[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

[Part 2] 2014 Subaru Forester XTP + STi Parts + JDM Parts + Others

繼上次的加裝品後，實在是又受到STi網站的誘惑，
於是又一連串的添購計畫。有興趣裝扮同型愛車的可以參考：(號碼就連續前文)

外部：
11. 原廠黃金霧燈(是IPF的，從原標配19W提升到35W，不過犧牲了標配的小顆日行燈。沒點亮時有藍黃相間的感覺挺不賴的。)


12. STi前剎車碟盤與來令片(這玩意兒很重，比標配的多了幾個洞，但有趣的是兩邊的洞居然是一致，所以裝起來…很好笑；來令片是紅色的，上面有白色的STi字，但是裝上後幾乎都被遮住了，只能看到周邊的一些紅色；但剎車較標配有提升約30%，算是非常有感！)


13. STi後來令片(很可惜後剎車沒有出碟盤，只有來令片；和前剎車匹配起來也算非常有感！)


14. STi前懸與車身液壓支撐桿(因為要閃排氣管，所以只有左側一支；說實在話，這沒啥感覺，完全是自爽。)


15. STi後懸強化支撐桿(與標配相較，不但粗勇了30%，兩邊有魚眼加硬橡膠，而且裝這支桿子還要換上兩支STi螺栓；裝上後過彎覺得後廂變得堅挺，不會有種被扭轉且累贅的感受，非常有感！)


內部：
11. STi紅線排檔套(與STi排檔頭正式合成一氣，非常有感！)


12. 原廠零錢小盒(說實在擺不了啥東西，也完全是自爽。)


引擎室：
5. STi引擎進氣濾芯(補上照片；上次未裝，此次剛好里程到了，終於將它裝上，開出去頭五分鐘有點吸氣變多的感覺，但之後就無感了。)


7. 原廠牛角喇叭(喇叭聲音不再娘砲，非常有感！)


其實還有買了據日本人說可流用的Levorg左右後視鏡下方的照地燈護蓋，想說可以完整安裝，免去原廠件挖洞的麻煩，沒想到…不合，就差了那麼一點點長度，以及有個卡榫是相異90度…還有前後STi字標，前方的要做些小加工，後方的等現有的看膩了再換吧！

另外，還有增加一個算是能貼近JDM輸出的改變，就是改寫ECUTEK。據店家說有車子在改寫後，輪上馬力能達到240餘匹(082的輪上馬力約190匹)，反推估引擎輸出約為280匹。說實在話，因為開過081的試乘車，當開到自己的082時，總覺得起步至3,000RPM弱了許多，高速似乎僅與一般3,000 c.c.的NA車差不多，有時候換車道的信心不太夠(除了打方向燈，我換車道都會等閃燈後2，3秒才換，但此時很多車的駕駛人反倒會如夢初醒般加速讓你換不了，除非你更快，但往往來加速力道不夠。)，所以在做了一些功課後，發現在我底盤略微精進後，弄個S1應該可以弭平我的遺憾。現在的表現大概達到我最初的期望約八成，但旅程電腦上油耗的數據有變好，尤其我這陣子蠻常大腳油門測試，油耗居然比以前還略降，算是另一收獲。後來也聽店家說083更糟，感覺輪上馬力大概只有160匹馬力，我是想找天去展示間試開一下感受到底有多糟。

還是一句老話，這只是台Subaru，一切換裝也單純是為自己駕車愉快，請勿砲轟。
以上。謝謝收看。

歡迎繼續收看Part 3。