(小心得) 2017 SUBARU XV試駕


ouchouchouchch wrote:
很好奇改款後的XV...(恕刪)


座椅我坐過的的感想是包覆性真的很不錯
我本身很容易腰痛腰痠
可是他椅子對腰部的支撐性做得很好
感覺就算是長途開的話腰部負擔也可以減輕很多

去試乘之後也覺得不錯,後座空間也能滿足我們家的需求
個人覺得後座沒有冷氣出風口有點可惜,試乘時後座冷氣比較慢涼~
現在在苦腦車色的選擇了....(傾向深藍色)
tommyreport wrote:
小弟是第一次接觸SUBARU...(恕刪)


2017 Subaru XV(NEW) 2.0 i-S真的CP直很高跟 2017 Skoda Octavia Combi 1.4比哪台較推?

1.安全2.小熱血3.省油
alld2009 wrote:
2017 Subaru XV(NEW) 2.0 i-S真的CP直很高跟 2017 Skoda Octavia Combi 1.4比哪台較推?

1.安全2.小熱血3.省油
...(恕刪)



要熱血要省油要隔音Subaru都沒有,
CVT跟熱血絕緣加個速要慢慢上去,AWD用四個輪子在帶,一定比兩輪在驅動的耗油,隔音一直是Subaru的弱項.
所以買Subaru要有愛...
Skoda一定比較熱血跟省油,但是用DSG一定沒安全
版主說的優點確實。小弟今日試駕new xv 底盤整體感覺穩 操控性頗佳 馬力夠 過彎時抓地力也行。不過今天故意敲敲後保桿 挺薄的 車門的厚實度感 也稍顯不足。提升車體剛性 是也有做輕量化設計嗎?還是原本就如此?

owen0017 wrote:
版主說的優點確實。...(恕刪)


嗯....保桿的重點是裡面的防撞鋼樑...不是外面那片薄薄的保桿....
我自己開森林人...他前面的二扇門會比後面的二扇門要來得厚實...
不過他的結構都有通過國外撞擊側試...所以我覺得應該沒有問題!!
owen0017 wrote:
版主說的優點確實。小...(恕刪)
後保桿本來就是塑膠材質
門用敲的方式哪能判定堅固程度,隨便木門敲起來都比車門紮實,又不是在敲西瓜
根本不會想到Subaru會將X-MODE放到XV上
之前開過改款前感受AWD爬坡跟過彎就已經很順暢,現在又多了X-MODE相輔相成
應該可以說是唯一一台跨界休旅車能這樣戰勝各種路段的車款


owen0017 wrote:
版主說的優點確實。...(恕刪)


第一次聽到有人在敲後保桿的
您在搞笑嗎?
alld2009 wrote:2017 Subaru XV(NEW) 2.0 i-S真的CP直很高跟 2017 Skoda Octavia Combi 1.4比哪台較推?
1.安全2.小熱血3.省油

再加一部S就變成3S車廠大比拼
請考慮加上妥善率吧...
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