XV和日蝕,看實車的感想

一直都有在考慮換台Crossover的休旅車來開,畢竟可以有更多的車內運用空間,又不犧牲駕駛的樂趣,是令我蠻嚮往的感覺。趁著排休假的空檔閒暇時,到展間兩台車都去看一下是最實在的,看到真實的車也可以得到更多規格表上看不出來的資訊。

首先來SUBARU的展間來了解一下XV,和我之前在路上的印象無異,有著充滿霸氣的車頭,以及明明是休旅卻又看起來很靈巧的車身,各方面設計感都有打到我。

而全時四輪傳動,不知道是迷思還是羨慕,總覺得開在路上就是多了那幾分的安全感。

這組18寸框的外型,可以說是XV有時讓人覺得顯眼的特色了,像刀一樣的爪狀,說明自己很有個性的感覺。

這邊拍得不清楚,但還是稍微可以看到XV的主動安全配備「EyeSight」,來之前就稍微有點了解,業務在這邊也解釋得很清楚,整合了自動煞車、自動跟車、預防暴衝碰撞障礙物、偏離警示、駕駛分心警示的整合,幾乎是近期的車款必備的各項安全配備了。

不過現場看車內的配置,乍看的時候讓我覺得有點小壓迫感,可能是各個按鍵配置的很密集,我在想如果真的開車的時候,會不會無法很直覺的去按每一顆按鈕?可能要適應上一陣子。不然以設計來說,內裝的運動感是蠻強的,而且組裝密合度也很好,有一種不愧是東洋賓士的感覺。

後座的部分好像偏窄,但好像還可以接受,至於四輪傳動造成的中央隆起,好像是本來就有的有一好沒兩好,我自己覺得無所謂。

看完XV,其實還蠻符合我的期待和想像,之前有坐過鄰居的森林人,對水平對臥的特性算有些瞭解,相信實際上路時XV的穩定性一定更好。只是稍微美中不足的是,可惜XV沒像森林人有渦輪的版本,不然開在路上一定蠻過癮的。

接著,在同事的推薦下,也跟著去看大家口中的「護版神車」日蝕。最近有在路上看過幾次,有看過紅的和白的,也是一台走在路上會容易被行注目禮的車子,但跟它相對沒有XV那麼熟,抱持有點好奇的心情來走這趟看看。

第一次看到黑色的日蝕實車,感覺多了幾分銳利、俐落的樣子,有一種「其實它很能跑」的直接感覺,殺氣也是蠻重的。

相較之下,一旁的灰色就顯得溫和一些,因為車型級距不同,入門款的日蝕價格的差異也是溫和許多。

之前在路上跟在日蝕後面,就是很容被這個尾燈吸引,老實說我第一眼挺疑惑:「第三煞車燈為什麼要設計在這個位子?」不過多看幾眼後,可以說是越看越喜歡這種尾燈搭整車的線條連結感。

前座部分,看起來比XV好像有寬敞一些,空間的設計上有多讓出一些讓腳和身體可以活動的空間。有稍微玩一下這個整合式中控台,還蠻容易上手的,也可以直覺操作很多車上的功能。

後座部分,空間感比XV也是稍微好些,實際上去坐坐看時,不會感覺到特別的壓迫。

業務也很貼心的示範後面空間的變化,不過眼尖的我是注意到旁邊那顆喇叭,這是頂級款才有的Rockford音響,還蠻適合在車上聽音樂的。

後來稍微跟業務聊了一下,其實相對應的主動安全配備,日蝕也是做得很齊全,EyeSight所包含的自動煞車、自動跟車、預防暴衝碰撞障礙物、偏離警示,日蝕也都有,另外有後方來車警示、盲點偵測這些功能,做得也是很齊全。

不過這樣兩台車看下來,可以說是想得到的資訊更齊全了,但卻也弄得我更不知道該怎麼選擇。除了看車分享的這些點,不知道還有沒有我漏掉或思考不周慮的地方?如果以本來的個人喜好的話,還是XV多些,但去看了日蝕之後,覺得也很好,忽然挺為難的,還是需要大家多提供些想法。
2018-08-22 13:34 #1

meerkat_standing wrote:
一直都有在考慮換台Crossover...(恕刪)


如果有真的自己開過水平對臥引擎,跑一趟彎曲的山路,通常就不會再考慮其他車了
不過相較之下XV不像森林人XT多了渦輪增壓的魅力和爽度,也是美中不足

meerkat_standing wrote:
一直都有在考慮換台Crossover...(恕刪)


去看XV的時候沒順便看一下森林人?
個人覺得實用性比較好
XV的稅金跟動力,相較於日蝕是弱勢.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

babanana88 wrote:
如果有真的自己開過...(恕刪)

當天試乘車不在
可惜沒機會開到
meerkat_standing wrote:
一直都有在考慮換台C...(恕刪)


日蝕一票!

不過有森林人的話就跑票XD
蠻建議樓主兩台車都實際試駕看看的,一台渦輪引擎一台自然進氣引擎開看看那個才是符合自身需求,日蝕這次的S-AWC也是可以好好體驗的重點,剛好可以比較兩品牌四傳系統的差異~~
meerkat_standing wrote:
一直都有在考慮換台C...(恕刪)
meerkat_standing wrote:
一直都有在考慮換台Crossover...(恕刪)


以兩台都頂級來看
帳面上Eclipse Cross稍微多了快4萬,但長期來看稅金問題
Eclipse Cross是1.5渦輪增壓引擎,稅金少了XV 2.0一個級距
一來一往就扯平了,甚至選日蝕還小賺更多安全和舒適性的配備
meerkat_standing wrote:
不然以設計來說,內裝的運動感是蠻強的,而且組裝密合度也很好,有一種不愧是東洋賓士的感覺。...(恕刪)


原來會叫東洋賓士不是因為Subaru是國民品牌維修價格高,待料時間長,還有後勤爛呀! 原來是因為組裝密合度好呀! 我今天才知道呢~~~

別這樣說 新的森林人也沒有渦輪了
所以不用可惜

速霸陸的車 過彎穩定 真的沒話說
一些小細節也可圈可點
只是 日蝕設計的真的很好
不過 三菱的車子 要開了幾年之後才知道毛病
我不知道日蝕有沒有解決三菱汽車的通病
不然我也一直在觀望日蝕

不過現階段 我投XV一票
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)