希望家人可以坐得舒適安心、夠安全、有Level 2，又能滿足我對操駕的需求
當時考量的重點之一，也是Outback搭了Subaru的核心科技
SAWD、水平對臥引擎、SGP…還有X-mode
偶爾還是會受到一些朋友鼓舞，約一約開去輕度越野試試看
不過我來練習的次數還不算太多，大概就一隻手數得出來
每次玩完回去就是要認真洗車，當然10月份的雨天特別多，讓我有一點藉口多髒幾天
我跟朋友會來這個充滿紅土的地方小試身手
這幾次來的經驗，晴天和雨後都有
晴天的這個路線，對Outback來說沒什麼難度的輕鬆過關，
離地高OK，只要掌握好地面的凹陷
輪胎不是去壓著凹陷處，而是盡量利用路的兩邊和中間高處，都不會特別難走
最重要的是，不要怕去撞草，雖然我車新新的，但車這麼硬被草刷個幾下不會有事的
但不得不說這邊的雨後是特別難走的，像畫面裡的泥濘和積水，
開起來除了車會更髒之外，也是要格外小心
不過我也沒想太多的長驅直入，可能照片上看起來沒什麼
對於路面的一些跳動和經過水窪泥巴的心情還是有點忐忑不安的，這不是太容易的事情
你會感覺到有一輪稍微在空轉，也覺得底盤離地面很近，會有幾刻懷疑：「我幹麻用新車來這樣玩？」
像這個位置，我路線取得沒有太好，順著凹陷下去的軌道走，底盤就真的貼到地面了
在這種地方開車真的不能怕去「撞草」，草叢的路線反而比看得到的紅土+泥巴好走許多
打開X-mode對付這種紅土路段就很管用了
不要小看這邊，高低坡起伏是有的，陡坡緩降也是幫了很多忙
但我覺得不管是Off road還是一般道路，車頭mark下面的這個鏡頭都能幫到很多的忙
像是off road時，可以預先看自己的前路有沒有撞到下巴的可能
按一下view就看得到車頭下方、前面駕駛座死角的狀況
用鏡頭一起輔助，特別是在off road的時候，這能幫助自己更好掌握車外的各種變化
另外，如果真的很泥，記得把X-mode切換去深雪、泥巴的模式，真的卡一輪時會比較好脫離困境
我在想，會買Subaru車子的人，多半是看上它這種硬派的潛力吧？
像前面提到，讓人無話可說的安全，多了Eyesight 4.0之後更是加分
更有些人是為了水平對臥引擎買的，也有些人是為了SAWD，又或是SGP底盤的加持
我自己喜歡的原因，也正是將這些特色能夠好好結合，輕鬆開或是小冒險的開，都能開得很開心
還記得上次一起去露營的新朋友，在挑選新車的時候都互相有考慮過對方的車
我們最近也會在LINE裡面稍微交流一下，這次本來玩泥巴也想找他來試試
但看了那個路線的影片之後，他選擇搭我們其中一台車上來體驗就好
有沒有四輪傳動的差別，大概在選擇能挑戰的道路上，還是會分得出來啦！
大概也是我還是保有一點玩心，所以選了Outback而不是Arteon Shooting Brake
但我經驗還太差，到這種非一般道路還是有朋友帶會比較安心
對我來說，這種玩泥巴的開法蠻容易一次就上癮的了
版上應該也很多前輩喜歡這種感覺吧？一起交流一下吧！
