雖然在7年前買老婆的新車時有考慮過XV，但最終還是選擇了另一個S，SUZUKI的VITARA 1.4T ALLGRIP。
老婆的車，但是現在都是我再開。因為她搶走我的代步車。
車友來家中施工
一方面是因為這是給老婆開的，想著保修可以單純一點。事實證明並沒有，我還是一天到晚找淘寶的便宜貨來用(果然賤人就是矯情。古人誠不欺我)。畢竟大陸的保修市場大又有原廠在那生產，不買實在對不起自己。
寫到這
先來噴一下SUZUKI。以前開SUBARU SG9 大約10萬公里要換軸承。
SUZUK開到現在8萬不到，我已經換了四顆。後輪是出現異音，前輪是預防性更換。
這麼會噴錢，能不淘寶一下嗎？
二來近來的SUBARU實在都不吸引我。除了最近的OUTBACK 那個整合式的車頂架讓我耳目一新之外。
當然意美也貢獻了不少負面成長值。雖然我很少去原廠。
但是說穿了最大的心理障礙還是那個CVT，實在沒有愛。
尤其在我們經歷過那個SG9的不死四速變速箱時代。幾乎是鋼鐵般的存在，從不出怪手，除了很挑變速箱油品，但是經過各位萬能車友的神農嘗百油之後還是找到了解答。
傳統的掃把佬內裝，除了中間那隻格格不入之外
CVT還是給MARCH吧。
雖然身邊沒了SUBARU，但還是很喜歡看著SUBARU的新車跟一些試駕的影片。
我想這就是中了SUBARU的毒了吧。
2014年WRX 改版上市，其實這台車就很吸引我的眼光，而且又有手排可以買又是新引擎，版上也有學長入手。
只是這麼多年過去了，我還是沒有入手。只是看著各種文章、影片。試車、改造、車聚、二手車拆車講評.......。
結果新的WRX都已經出了。FA20都升級成FA24了。
我還是沒買。
時間一轉眼就到現在。
現在電車的蓬勃發展，油車的式微。我又身處在車業之中更是看到這波趨勢的轉變之快。
經典油車的逐漸凋零，是一個無法避免的過程，連超跑之流都無法逃避。
何況是大眾取向的一般車廠。未來我的下一台車應該也是油電或是純電。
既然電動車是未來的趨勢。
是否該在這油車的最後一刻，搞一台曾經幻想過的車來體驗那所謂的經典？
也許一直沒有買新的SUBARU，可能只是心中對某一輛車還有著期待。
玩過SUBARU的車友幾乎都看過STI這三個字。
具有魔力的3個英文字。
https://www.sti.jp/
這個網址太毒了，就不點開了。各位自重。
不管是零件、裝飾、甚至衣物。總是很想把他全部買齊。
但是心中最終想法還是期待有一台真的STI來駕馭。
今天我也終於走到了這一步。雖然腳步晚了很多年，膽子也縮水開不快了，玩車的環境也跟以前大不相同。
可能隨便開在山道上就會違規，就像我可憐的紅牌。
不過多了兩個賽車場還是值得鼓勵一下。
就當一個中年大叔對油車的最後一個任性與情懷。
經典的EJ、六速、AWD、DCCD。
STI 我來了。
我的STI
最後的EJ
機械感強烈的六速
當我女兒看到這台車之後，問了我一個問題。
為什麼要買這台車？
我想了想只回了一句：因為我想要。
