大王王

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樓主

大王王

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文章編號：10830754

洩壓閥

請問一下 HKS洩壓閥如何安裝?轉接座鎖在中冷前方原本兩個螺絲孔小管插入小管那原本下方的大支軟管怎麼處裡?

2009-03-13 16:05 #1

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洩壓閥

arvinchi

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arvinchi

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文章編號：10831976

裝這會很高調喔,不過保護渦輪是不錯的東西

Pachilla

4351分

3樓

Pachilla

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文章編號：10832277

那個大軟管是回收原廠泄壓閥泄出來的空氣的﹐如果決定把空氣泄在引擎外面管子必須塞住。

其實這樣做只是爽而已﹐跟保護渦輪無關﹐而且可能會影響換檔後的油門反應變差 (空氣太少﹐油氣太濃) 可能開起來會頓頓不順。

有些車還會這樣搞還會換檔後引擎熄火 (油氣太濃)。

至於那些大改的車到處噴來噴去的是用了可程式電腦修改了供油來彌補減少的空氣造成的油氣過濃問題。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

大王王

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大王王

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文章編號：10833599

是否塞住即可?或是加長排出車外一般人家都是怎樣做的?謝謝回答{Pachilla大大}

Pachilla

4351分

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Pachilla

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文章編號：10840105

大王王 wrote:
是否塞住即可?或是加...(恕刪)

一定要塞住﹐否則空氣流量計無法計算正確的進氣量。

如果想體驗引擎炸掉後開起來的感覺可以試試不塞然後開看看。

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sinyi4734

3分

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sinyi4734

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文章編號：10840368

裝這個不就是為了那一聲~SA~GUO~

而且好像有分很多種SA~GUO哩^^

有趣但不能保護渦輪啦!
記得好久以前就有前輩開釋過啦!我曾經聽過自己的原廠一聲sa~好小聲好小聲~

palaina

17分

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palaina

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文章編號：10842481

大王王 wrote:
是否塞住即可?或是加長排出車外一般人家都是怎樣做的?謝謝回答{Pachilla大大}

塞住即可.

a781247

149分

8樓

a781247

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文章編號：10843745

洩壓閥
小弟13年前擁有一部渦輪車的時候有裝
當時存在著兩派的說法
一是保護渦輪
一是增加引擎的反應
保護渦輪的說法是當節氣門關閉的時候
渦輪仍然正在產生正壓中
為了保護節氣門及渦輪葉片
要將節氣門前的壓力快速卸除

增加引擎反應的說法是
當洩壓閥將節氣門前的壓力卸除
原廠洩壓閥將進氣壓力卸除過多
渦輪工作要從負壓增壓至正壓的時候
引擎出力的反應不線性
改裝洩壓閥可以調整洩壓後的壓力
縮短渦輪從負壓增壓至正壓的時間
甚至不卸除太多的壓力保留一定的正壓
增加引擎的反應

這兩個說法我都相信
而且我相信洩壓閥的功用是這兩個的綜合
所以洩壓閥是要依據車況調整的

fairlady_z32

25分

9樓

fairlady_z32

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文章編號：10867232

Pachilla wrote:
那個大軟管是回收原廠...(恕刪)

跟保護渦輪有關....總不能叫正轉葉片突然去承受逆轉壓力吧....

會熄火是因為洩壓閥調太軟....(偷漏風...),跟油氣無關.....

洩壓不會造成吸入空氣減少(只要洩壓,一定是鬆油門(節氣門都關起來了,怎麼會有吸入空氣的問題)),只要增壓(補油門)...."進氣"洩壓閥
一定緊閉(真空產生壓力推住洩壓閥的副氣室,所以緊閉)...所以調電腦時洩壓閥會開會關就好,跟洩壓閥沒關係....

fairlady_z32

25分

10樓

fairlady_z32

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文章編號：10867241

大王王 wrote:
是否塞住即可?或是加...(恕刪)

沒塞不會炸引擎....頂多漏風不順....渦輪不能增壓而已(變NA車).....所以還是要塞.....

洩壓閥

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