回應"綠茶喝到吐" 和其他人我前面都有說過 "不要拘泥我比喻所講的數字"只是為了解釋 運用誇張達到反差而已...我的意思也只是: 引擎要有扭力才有馬力 但是扭力不能決定一切 ; 一切比較根本是以馬力為基礎的 扭力大性能不見得強 但馬力大性能就會強"自己看我的文章是不是就是表達這短短的話而已...
sf_king2 wrote:舉個例就好用柴油渦輪...(恕刪) 佩服佩服 你贏了 我還以為差個10幾秒 才叫差勁 不行坦克車那麼大的馬力 扭力 絕對跑不過Civic Type-R2.0汽油自然進氣 應該開去填海
不囉唆 wrote:佩服佩服 你贏了 ...(恕刪) 還是很多人看不到我文章精隨 一堆人強調扭力大性能就很猛 扭力比馬力重要但是柴油車扭力大2倍於汽油車 性能有比扭力只有自己1/2的汽油車2倍嗎?好像沒有 並且還輸難道這就是一堆人強調的扭力比馬力重要的真諦 =========================以扭力至上派說法 (搞笑版)123D性能>Type-R 2倍0~100 應該只有3秒 極速應該480公里=========================這就是為何我會說 扭力很大 怎性能很差的原因並不是為了那0.3秒 理論上你要跑3秒為呵還要6.7秒懂嗎?
不囉唆 wrote:佩服佩服 你贏了 我還以為差個10幾秒 才叫差勁 不行坦克車那麼大的馬力 扭力 絕對跑不過Civic Type-R2.0汽油自然進氣 應該開去填海...(恕刪) 連坦克車都搬的出來就像小孩子哭鬧一樣
請問2.0汽油與1.6柴油跑山路,何者較吃力?事實上依中小型車差別不大2.0汽油在台灣山路也夠用了除非是大型房車依山路來講個人還是覺得扭力比馬力吃香畢近在蜿蜒的上下坡山路上發揮最大扭力(2000轉)比最大馬力(5000轉)容易小弟不是括海檔檔紅線(自排車也不容易)特別是一車坐滿時柴油車表現較佳..........................................................................................
依我常開山路的經驗, 最常碰到是要超車這時是加速快的車車占優勢一般山路前面慢車大概是時速30-50公里/小時能越短時間把速度從30-50公里/小時開到70公里/小時以上是有利的這時超車一定是拉轉速的事實上差不多的數據, 汽油車加速比較快
is2678 wrote:小弟有汽油車及柴油各...(恕刪) 一樣是2000CC, 柴油車有TURBO, 如果汽油車沒TURBO,數據不會一樣的啦! 車重也要考慮在內我舉個例子, 這3輛車車重差不多Hyundai i30 柴油 1.6 馬力115 扭力26 0-100加速11.9秒Focus 2.0汽油無turbo 馬力 148 扭力19.4 0-100加速9.8秒Focus 2.0柴油 馬力136, 扭力32.6 0-100加速9.4秒如果以樓主要的2.0汽油自然進氣 和1.6柴油turbo 來比山路超車 Focus 2.0應該會比hyundai i30 1.6柴油好不少原因很簡單, 0-100加速差了2秒山路超車就是要跟在前車後開, 等有空檔有時這空檔要等很久(有長一點的直路和剛好對向沒車)有空檔後馬上拉轉速超車, 常拉到6000轉以上不然超車時機一過, 下次不知要等多久有時前車是一整排車, 能一次超更多輛是最好此時急加速的能力就很重要了小弟平均每年要開5000公里山路多數都要趕時間碰到前面慢車太多, 胃酸都會分泌過度