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看看2011年的 Sonata, 韓國車的進步真是一日千里.
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我不否認韓國車(現代)的外觀或功能或品質皆大幅精進。
但是精進的程度頂多與雙田或ford相同水準。
我最不能接受的一點就是，在歐美或中國市場，就是用低價策略，讓人營造出高c/p值的口碑…
那為什麼到了台灣，就是賣得比雙田或ford貴~
我只能說這個價格，現代或南陽賺超大…還好消費者的眼光是精明…
用80台/月的銷售量來証明，現代或南陽的行銷策略完全失敗~
真是的，明明一張王牌，第一手就把他打爛，變得後續很難操作。
汽油版的i30 cw 訂到65~69，訂這麼高價位，結果賣不好…
那接下來的短版的i30 該賣多少牌價?? 減個10萬，那i30 cw要賣給鬼哦?
那接下來的柴油版i30 cw該賣多少牌價?? 照行情柴油加個10萬左右，近80萬買一台韓國的1.6柴油車，還是老話一句，賣給鬼哦??
南陽以為台灣市場是他們獨佔嗎??開這個價格出來，真是有夠腦殘的
當ford的focus或是i-max是賣假的
當honda的fit是賣假的
當nissan的livian或是tidda是賣假的哦
當toyota的wish是賣假的
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idbenno wrote:
要我接受韓國車對我內心而言，已經是一種很大的挑戰了，結果價格還比日系或歐系貴，這不就是第二個大挑戰。恕刪)
說到我的心路歷程了。買了Carens 3以後，就常被問到的就是：
1、買新車喔！
2、什麼牌子？啥米？韓國車！
3、幹嘛買韓國車？
4、還是過了2年份的新車？
我從Hyundai車廠已經世界第5大，KIA是Hyundai的子公司，一路講到車友Carens 2的翻滾測試，安全性可期，再以現在Carens 3車友已經開了6萬公里沒問題收尾，但朋友們臉上的問號都沒消失。
最後，我只好說：雖然是過2年份車，但真的很便宜，7人座柴油辦到好，還比I30的基本版定價便宜好幾萬。這下他們就點頭稱好！
....看那麼便宜又大塊的牛肉，最後大家是蜂擁而上，買到要搶車。看了fifth gear的說法，反推一下，南陽的I30的定價真的有問題，參考一下同級的Nissan Livina 1.6，I30的定價真的足足貴了10萬元。
TOYOTA之所以賣的這麼貴，它是有祖上被蔭(Premio,Tercel開不壞的神話)，I30就拿一個現代的車子做的比以前好，就硬是要比同級車多賣10萬元，是不是想太多了。
不過，也許等2年後大家可以買到折價20萬的I30的過年份新車，那時大家的手腳要快。
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買下去韓國現代車的我們
真的是少數民族
很多參與討論者
或許想買車或許已經有車
在這麼多的選擇中
韓國車不是唯一的選擇
但真的是手上正在開得我們新中一直有一個無法散去的問號
當初也是圍繞著我們
韓國東西爛
韓國不好
韓國東西容易壞
的確
家電
我是真的不會買
因為很多年前派到大陸去
買一台LG雙門冰箱
換了4台
等於用到第5台才正常使用
最後還是送人 自己再買新的
但是車子
那時候我們家老2剛生出來的時後
因為朋友在現代當業務
想說反正也想把吃油大怪獸的西米路3.0給換掉
於是換了MATRIX 要的是他的大空間
還不是一路用的算滿意
也或許是這陰錯陽差
讓我對韓國汽車的偏見
有了體驗與改正的機會
有時後自己一路走來的心路歷程
會讓自己在下一次選擇中 佔據非常大的成分
第2輛韓國車I30
一開始
也是參考01 優卡的網友討論
心中也是充滿疑問與矛盾
是要砸大錢
買一樣車格的進口車??
還是務實一點
花費少一點
相信過去MATRIX給我的印象
加上自己摸過體驗過2次I30
還有業代跟所長給我的保證
才會有現在挺I30的情況發生
但我不是挺台灣現代
而是挺一個產品
要評論
這或許才是理信且恰當的評論吧
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目前Carens 3開的非常滿意，以買價而言，真的物超所值。不過，韓國車還是陽春了點，車體粗壯，焊道塗裝有小瑕疵，引擎力道強，振動和隔音細緻度略差；不懂車的老婆則說Carens的內裝比我那台9年的Tierra質感要差，說她不懂？她說的還真沒錯。
總的來說，韓國車當交通工具算稱職，但談不上精緻，和同級車相比，只能各擅所長，還不至於處處拔尖。
另，這台車如果還是太古運通定價84.9萬(掛2顆雞歸的要89.9)，那我現在的座車應該是定價74.9萬的I-MAX，福特車砍10萬，連2顆雞歸也攢便便。所以說韓國車是另一個選擇，但不是惟一選擇。
網路上的朋友除了部份情緒化的反韓車外，大家可有對I30車子本身提出不佳的評價嗎？沒有捏！但對I30的那個超英趕美，世界無敵的定價，就很感冒了。
對照之前幾種Getz,Matrix,柴油tuson,Santa Fe車款，比照國內其他同級車的定價，其實賣的還不差。但南陽這次在I30的定價上，真的是..............唉！
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