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現代在歐美與中國市場市佔率大幅成長，缺在台灣吃~鱉，是現代的問題還是三陽的問題?

idbenno

21分

樓主

idbenno

個人積分：21分

文章編號：14481108

兄台所言，真是一語命中要害~~

要花比較高的價錢去償試一個未建立品碑的品牌，真的需要很大的勇氣。

反過來想，為什麼在美國的現代，不但車價比同等級的雙田便宜1~2成，而且還用5年保固來吸引消費者??

就是因為韓國車給人的印象就是品質不佳，所以韓國現代只好下重藥，用五年保固讓消費者重拾信心…

不過，美國的兩項行銷策略(低價+延長保固)，都沒應用到台灣上~

消費者能說什麼?? 就是台灣市場小，連人家韓國車廠都不太鳥這個小市場，即然如此，南陽而必要國產化??

我真是搞不懂南陽呀???

asabuchi

12分

32樓

asabuchi

個人積分：12分

文章編號：14481580

dove wrote:

不用對不起...您...(恕刪)

我的第一台韓國車是2002的進口2.7L santa fe,
說實在的如果不是那時要出清降價10萬, 我是不會
考慮韓國車的.

畢竟在台灣腳步(或品牌形象)有那麼穩當了嗎? 如果硬要
賣得跟其他強勢品牌一樣貴或更貴, 有些人恐怕連去試看看
的動力都沒有

品牌建立非一朝一夕價值是消費者認定的為準, 不是
廠商的自我認定. 自我認定有偏差, 價格訂定太 wishful
thinking, 自然會反映在銷售量....

現代在歐美與中國市場市佔率大幅成長，缺在台灣吃~鱉，是現代的問題還是三陽的問題?

小惡魔新聞台

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