jeffchung1220 wrote:您的說法也是無限上綱...(恕刪) 感冒了去藥房買藥藥師說這個藥有治療感冒的療效所以買了回去服用後雖然感冒不適症狀有減緩但還是不能完全康復結果她堅持還是要吃這種藥說沒完全好的話要跟藥商討公道而不是去換吃別種藥物以維護身體健康保住自己一條小命不讓病情惡化請問這到底是誰的問題啊?
好有業務味道的文章, 現在是所有的 韓車業務+韓車車主吹哨大集合了嗎??個人認為當初賣車的業務把SF過於神車化把SF形容的像是戰車一樣聽說 七人座聽說 空間大聽說 扭力強聽說 全球第五大...........聽說 不 能 爬 山 ....... ........................................................... 某公司高層說的
把車賣了吧!真的~才開一年的山土匪還是能賣到不錯的價錢對大部分不需要開這種路的消費者它還是很搶手的也開了一年了不是嗎?賣掉後再去買台四輪傳動爬坡口碑比較好的車這件事不就解決落幕了嗎?何必跟自己過不去還要冒生命危險呢?
delta_force.tw wrote:好有業務味道的文章, 現在是所有的 韓車業務+韓車車主吹哨大集合了嗎??個人認為當初賣車的業務把SF過於神車化把SF形容的像是戰車一樣聽說 七人座聽說 空間大聽說 扭力強聽說 全球第五大...........聽說 不 能 爬 山 .......) 七人座空間大扭力強全球第五大哪裡說錯了?不能爬山!?那些上過陽明山合歡山的山土匪都是阿飄開的見鬼了嗎?就是有人愛這樣真的是....
賴小姐的做法我覺得很正常,換成是我我也會這麼做。至少他讓大家知道了這台車在這樣的狀況哩,有可能會發生怎樣的事,並且讓其他車主知道。不管要賣也好要換也好,注意到了就有可能少了很多事故意外。我支持賴小姐在合理的方式上表達自己的意見 捍衛自己的權益。
台灣的路大多有舖柏油, 大部分的馬路不會下雪, 鑰匙隨便一轉開了就走..所以造就出台灣有很多駕駛白痴, 只會開車, 但用車觀念嚴重不足..很多車主連引擎蓋怎麼開都不太肯定說..反觀國外, 會下雪, 會結冰, 許多車主都知道什麼時候要換低黏度的機油,抗凍水箱精,雪胎雪鍊等等..不然就是替自己找麻煩..環境造就用車人觀念..反之,台灣用車環境單純, 所以用車觀念就是"有差嗎?, 還不是都是車"自己觀念不足, 出了問題再來喊車爛, 真是怪怪..倒不如認真思考如何把那光滑的路面打毛, 增加摩差力.. 北海道雪季長, 山路彎道處, 常會看到灣道上有特殊工法, 增加輪胎摩差力, 避免失控發生不幸, 朝這方面處理我想比較快, 車主硬要堅持己見看車商的作為, 但目前好像又提不出任何車子設計的缺失, 甘苦的還是自己, 那種路面, 就算是四輪傳動車, 也難免某天一失神打滑翻下山...
看完全文之後我也不能認同全般觀點台灣雖然2/3是山但不是2/3的人都住在山上也不是2/3的車輛每天都會行經山路至於引起爭議的道路(雖然我沒去過)看了照片之後應該不是窄到必須緩行或是需要沿著路緣行駛是否可以在路滑處加點速度開過去避免在打滑處原地起步或施加油門或猛打方向盤路況千奇百怪氣象萬千車子重心要如何要因應每一種狀況?如何因應還是在落在駕駛人身上這條道路狀況應該不需要4wd但是應該有其他的駕駛技巧可以突破