山土匪車用第二電瓶裝配-控制盒更新

廢話不多說，出門露營需要行動電源的看過來。

我的需求大概如下：
1.DC12V插座三個，可接12V 的PL燈、15吋螢幕改的小電視、直流電扇。
2.DC to AC110V轉換器，300W就夠用，可以接家用電扇或者110V的燈。
3.在家可用充電器夾上鱷魚夾充電。
4.出門靠車子的發電機充電

幾經搜尋，發現這個東西不錯，「車用副電瓶自動充電控制器」，當引擎發動後，主電瓶電力已充飽，就會自動將發電機的電力送往副電瓶充電；引擎熄火後，會自動切斷主、副電瓶間的連結，避免用電時消耗主電瓶的電；若主電瓶故障，可手動將副電瓶的電回流以發動引擎。另外它的充電電流有多段自動調整，最大可達30A。


改裝開始，首先，買了這個插座。


它的電線不夠粗，所以要換線，連線頭也要重做


拆解它


請出工具，電烙鐵


銲下來的線，真的很細，18AWG的。


重新銲上較粗的電線


換線前後對照


再來請出剝線鉗和壓接鉗


剝好線，壓接Y型端子


壓起來像這樣


先簡單的直接連上電瓶看看，指示燈亮起來了，可以正常過電


接上DC to AC轉換器也OK


發現這個東西，壞掉的電腦電源供應器


相中它的器官，準備進行移植手術


移植到這裡，一個牙線棒的空盒子


先畫線


挖孔


器官移植成功


還有一對「腰子」


這個要加工一下


用斜口鉗就可以了


外層的皮剝掉


大概可以了


合體，這個是要作為充電的快速接頭


開關盒最後做成這樣，兩條粗線（10AWG）分別接到電瓶樁子，兩條50芯線接往12V插座，盒內有個端子台、保險絲盒（輸出保護，10A）


側面看一下


開關和接頭


上蓋合起來


充電時就這樣，後端的線還沒接


接下來是車子部分的配線了，打開山土匪的左前輪內側弧板


在靠近前門鉸鍊處內側有一個電線的走線孔，之前我已經拉過無線電車機的電源了，這次同樣在這邊施工。


這把電線往前往上在大燈後方進入引擎室


既然拆開做第二次施工了，事先就準備了捲式結線帶，一來美觀，二來多一層電線的保護


捲好了


進入引擎室之後，拉到電瓶邊（這個後文叫做主電瓶）


上方的藍色粗線（4AWG）接往主電瓶+極，同一個端子分電給無線電車機，往副電瓶的紅色粗線還沒壓上端子


壓好端子再看一看


從這邊再一張，引擎室這邊好了，接著處理後段的線


打開車門，駕駛座邊可看到穿進來的線，扳開門檻踏板，準備佈線


引擎室開啟把手卸下來、再往前有一顆手轉螺母也鬆開，把駐車踏板邊的護板拆開


線要整理好，稍微用束線帶束一下


再打開後門檻踏板，上次拉的無線電車機電源線露出來了


鏡頭後退一點，這樣就可以看清相關位置


剪一根單芯線（1.6mm）當作穿線引導


穿過B柱下方的蓋板後，用膠帶纏上電源線，再拉過來


繼續穿入線槽內


穿過來了


把線往後繼續穿，可以從第二排椅子後方拉出來


駕駛座旁邊整線之後，只露出一點點


把駐車踏板旁的護板跟門檻踏板裝回去，後門的也是


拆掉後面的工具箱（三顆螺絲），我把-極線從這裡拉，這個位置是我的大型置物箱後的一個固定螺絲，用電表量過，發現山土匪的車體接地還不錯。


+-極電線在此相會了


左後方有一個小小的收納空間，我要用它來收這一把線


請出電鑽了


鑽兩個孔


一人一個孔，不要吵架喔！


回頭把線收好


鏡頭再度退後一點，讓各位看清全貌


裝回工具箱、收好線、蓋上蓋子，一切都沒發生過


打開就看到線了


線拉出來，咦！接頭咧！


來了來了！再次用電烙鐵先銲好端子跟接頭的點，因為電線很粗，不好銲，要用壓接的，壓接在端子上，端子插上接頭的接點後再補上銲錫加強導電跟固定


換個角度再一張


用電表測一下，沒有短路，這樣就可以跟開關盒連接起來測試了


接好之後，打開引擎蓋（剛剛好像就沒關），把充電控制器上的保險絲插上去（安裝時是先拔掉的，有沒有人發現了），發動引擎，請看，紅色充電指示亮起來了，表示現在已經有電送往副電瓶


副電瓶這邊電壓13.55V


引擎熄火之後過1分鐘，充電控制器的充電指示燈熄滅，副電瓶電壓降回12.84V，表示現在主、副電瓶已經切斷連結了。


最後就是要收尾啦！那個快速接頭還沒完全好啊！
沒辦法了，翻箱倒櫃只找到這個


剪成長條


膠帶幫忙一下


把這個快速接頭包起來


最後請出熱熔膠槍


嘿嘿！把熱熱的澆灌進去，填滿


冷卻之後，再把外面那一圈拆掉，
...
之後
...
沒圖了，因為還沒冷卻！