我真的中i30的毒頗深
從剛發表上市到現在已經半年了
沒事的時候卻仍在想為何南陽不怎樣怎樣
好好一台車怎麼會賣成這樣
今天早上也還在想....
所以
我決定發表此文
做個ending
是時候let it go了...
我覺得這車最大的敗筆
就是定價
但是也不是像許多來亂的開的那種沒行情笑死人的價格
其實
我認為當初只要訂價少個兩萬
銷售數字就不會如此難看
如果說
當初i30cw入門版63.9萬上市時
定價為62.9萬
比原先少一萬
然後把那不應該省的ABS改為標配
abs成本應該是一萬吧我以為
差這兩萬元
我認為銷售就可以倍增
怎麼說
試想
當這台至少乘坐空間與行李廂空間
真的比一般小車大上許多
甚至比起altis等國產中型房車也不惶多讓比較大的i30cw
搭配去年政府三萬元補助
60萬以內空間最大坐起來最舒服的車
怎麼會沒賣點?
再想
當i30cw在家樂福等地展示時
當有興趣的人問起這台車多少錢
搭配補助結果是59.9萬不到60萬
哪個人不會覺得這台車便宜又大碗
怎麼會不好推?
在去年底前都可以狂打i30cw 59.9萬起
而且雙a氣囊abs四輪碟煞15鋁圈這些都有
cp質這麼高
怎麼會不好賣?
把2萬可以折讓的空間檯面化
換來i30感覺蠻划算超值的好印象
畢竟韓國車除了柴油款超過60萬並不是那麼好賣
犧牲兩萬先搏個美名
怎麼想都划算
只不過少個兩萬(折價一萬+ABS)
i30cw給人的印象馬上從不便宜變成很超值
這種算盤怎麼不會打呢?
不只是差這兩萬塊的關係
影響的是一般人對此車是偏貴還是划算的印象
而且只不過是把折價空間拿來補貼
沒這麼做真的是太傻了
然後
旗艦版要賺再賺稍微多一點
比照之前68.9萬的配備
降個一萬67.9萬再多個原廠205/55R/16鋁圈輪組
操控部分也不會被眾媒體覺得遺憾
也是犧牲檯面下可折價的兩萬塊
67.9萬該有的也差不多了
這個價格怎麼會不好賣?
i30 5D汽油版上市
比照這個配備
價格就是比cw版少3萬
上市定價分別為59.9萬與64.9萬
FIT定價分別為58.9與61.9萬
差不多的價格可以買到更高一級與更豐富配備的掀背車
怎麼會不好賣?
把汽油當作犧牲打賺少一點
要賺柴油再賺多一些(我的話就比照相同配備多7萬....)
至少一上市就先搏個好彩頭搶市
增加多些路上能見度
大家看多了也會更有興趣兼做廣告
不是很好?
但是
可是
卻是
總代理並沒這麼做
我真的認為可惜了
因為這兩萬元
每個月不但沒達到預估的500輛左右
都只有百來輛
對一個車廠的中間車系來說
這樣的銷售量真的是很淒慘...
但是
木已成舟
多說無益
現在竟然i30cw汽油版連恆溫空調都買不到了...
目前的狀況除非下個猛藥折個一成
想要月銷500輛
我只能說
難啊~
看自己喜歡的車賣的這麼差
感覺還真的蠻無奈的
goodbye my 2009 dream car i30cw 空力套件版~
我已經
不再那麼愛妳了~
let me let go~
i just gotta know
if this is for the best
why are you still in my heart
you're still in my soul
let me let go~
南陽實業
幹的好啊~
