開過Kia跟現代的車，國外評價都不錯，個人覺得車子本身體質也很好，不知為何在台灣，韓系車就是起不來，二手價更是差，以前家電大家都只挑日系品牌，現在很多人電視還會特別指定要買三星跟LG，洗衣機，冰箱等選擇韓系的更是不在少數，為何車子這一塊就是做不起來？
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買家 wrote:
開過Kia跟現代的車，國外評價都不錯，個人覺得車子本身體質也很好，不知為何在台灣，韓系車就是起不來，二手價更是差，以前家電大家都只挑日系品牌，現在很多人電視還會特別指定要買三星跟LG，洗衣機，冰箱等選擇韓系的更是不在少數，為何車子這一塊就是做不起來？
就大方向來說不外乎幾點
1.台灣人比較守舊不嘗鮮，許多人陪著自己長大的車、或者第一台車就是TOYOTA的話，之後都會以此品牌當首要考量。
2.延續1的話，就是建立在車子沒出問題的情況下，後續換車自然還是以TOYOTA當第一首選。但有問題的話，就會有變數。
3.一樣延續1，如果車沒問題，爾後又一直選同樣品牌的車，當然大半輩子沒開過其他車品牌，但又愛說自己坐過哪些品牌。都跟自己比，自然也沒什麼好比的，只能用聽的了解其他品牌的故事。
4.車輛價格不比冰箱、電視、手機等，這些都沒超過10W，但車就是10W以上的東西，怕的人自然就多了，守舊保守觀念又浮現。
當然市場一定沒那麼簡單，但綜述上面幾點，例如還有部分反韓情節等等，也是單純的回歸心理跟統計學得出的結果而已。
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台灣10年開10-15萬公里,外國一年可能10年就30萬公里,
對他們來說10年內換車是常態,台灣地小里程跟使用率較低,
換車時間會拉長,考慮的是耐用度,跟後勤維修與零件取得方便性,
台灣本身就是車用零件製造國,可以方便拿到歐美日系的外廠便宜零件,
但韓系車用零件可能多需要靠進口,維護成本可能較高,當然會影響買韓國車的意願。
至於技術跟品質與價格也都是其他考慮因素,但以台灣多數人的持有汽車使用年限,韓國車多會被棄選,
如果是高里程營業用車,韓系車還有機會。
還有韓系汽車沒建立口碑跟死忠客戶,在販售上就會比日系品牌劣勢,加上多數人買車會有羊群效應,
不懂車的多會選擇路上常看到的品牌車做選擇,所以韓系車就算國外賣得不錯,在台灣也難以打敗牛頭牌建立的品牌高牆跟這些消費羊群。
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2-3年前韓國街道有掛過台灣國旗，UN紀念公園也有掛過
韓國激怒支那? 台灣人最愛的日本聲援台灣才是真的要激怒支那，人家在下棋還看不清楚，好天真
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frank09123123 wrote:
現在油車技術已經到頂...(恕刪)
誰跟你說汽油引擎到頂了?
要不是因為環保法規，汽車只能走向電動車。
每家引擎效能都不同，還是你的認知，賓士引擎跟現代汽車引擎一樣? 這算是最近聽到最好笑的笑話。
還有你以為kia在歐洲賣的好是因為車子好啊? 跟你說實話 就是便宜拉，我才剛從歐洲出差回來，有跟歐洲人聊到， 對於他們來說，汽車不用大台，只是交通工具的觀念很普遍，歐洲人很大隻，但他們路上很多車子都很小台，為何? 因為車子不像你臺灣人是拿來展示的，車子對他們來說就是個代步 代步 代步 便宜就好， 歐洲現在一公升油快要兩歐， 人家也是想開小車省油罷了， 你以為是韓國車多好啊， 真是騙騙不知道的人就算了。
所以馬粉特地來韓車版用意在哪?
再度榮幸看到馬牌之恥來秀下限，真是有趣
