足足晚了半個月，才Po第二篇上來，因為這半個月以來，實在有太多的事情要做了，除了原本的客戶服務之外，還多了一些會議要開！加上想要收集更完整的資料，所以遲了好幾天，也被念了好幾天，還請大家多多包涵！
先附上第一篇的連結
『我要找回SAAB的精神與靈魂』(一)
上一篇發文最後談到ＧＭ在２００５年決定找回ＳＡＡＢ的精神之後，整個對ＳＡＡＢ的品牌規劃態度有了１８０度的大轉變，先是在２００６年推出的Ａｅｒｏ Ｘ概念車獲得全球車迷的注目之外，之後推出的概念車也都在國際車展上大放異彩！
Aero X
Saab BioPower 100 Concept
Saab 9-X BioHybrid Concept
Saab 9-X Air BioHybrid Concept
很多人會問，ＧＭ改變策略後的ＳＡＡＢ是由哪款車開始生產？其實很簡單，看車頭的變化就可以知一二；有人會問，那９－３ｓｐｏｒｔｃｏｍｂｉ呢？其實９－３ｓｐｏｒｔｃｏｍｂｉ的計畫早在０３年就啟動了，只是一直到０５年底才付諸執行，有興趣的大大不妨可以參考我的好朋友Ｅｔｈａｎ的部落格：
http://tw.myblog.yahoo.com/ethan-saab/article?mid=119&prev=203&next=41&l=f&fid=27
裡面有非常精采的介紹！在此小弟就不在累述，所以２００６年小改款的９－５，就是在這個時期推出的第一個作品，這也是最具爭議性的一次改款，因為大部分的人都預期這一次應該會推出９－５的全新改款，沒有想到還是一樣舊瓶裝新酒!
其實這個時期的ＧＭ內部就已經有些危機開始檯面化，為了維持住整個企業的穩定，ＧＭ並不敢貿然的將剩餘的資源用在ＳＡＡＢ上面，雖然有很正確的觀念知道ＳＡＡＢ接下來的走向，但是要怎麼實行，還是要看接下來旗下的主力品牌怎麼規劃，再將其沿用到ＳＡＡＢ，一方面不會賭那麼大，另一方面也能節省開發的成本，結果就像第一篇我提到凱迪拉克BLS跟ＳＡＡＢ ９－３相互沿用一樣，新９－５的計畫也是跟著Opel Insignia一起跑！
關於新９－５的部分我會再另外介紹給大家！
結果新９－５還沒出來，ＧＭ就宣佈破產了，讓９－５上市的計畫，延到今年的年底；回頭看看，這一切不過是三年之內的事！就像廣告中的台詞一樣，ＳＡＡＢ也不是第一次遇到衰事了！
Koenigsegg一開始就很想擁有一家自己的小型車廠，希望除了製造販售自家的Koenigsegg超跑之外，也能有另外較為貼近一般消費者的產品，當然從中可以獲得一些利潤，更重要的是，可以讓Koenigsegg造車的理念更快速的傳播給世人---速度，性能，品質，設計，還有最重要的，就是安全！
所以從Koenigsegg成立以來，他們就一直等待機會，希望能完成這個夢想，所以不斷的在等待機會，現在想起來，眼尖的人就會發現，今年合併ＳＡＡＢ，其實早有透露出一些端倪；一樣的國家，一樣的造車理念，一樣的航太背景，看到２００６年將Ａｅｒｏ Ｘ跟Koenigsegg放在舊瑞典安格赫爾摩空軍基地（現為Koenigsegg的新廠房）一起拍照！很多人當時就希望兩家車廠有朝一日能夠結合，再度展現昔日北歐的榮耀！
唉.....
又有事要忙!!
等等補......
