askeir7 worte: 最後，新年式的L牌已經標配全速域了......(恕刪)
台灣LEXUS落後VOLVO快十年才引進全速域，
有啥裡由值得驕傲?
值得注意的是閣下半套車折舊見底是正常，
幾年前就點破。
個人積分：326分
文章編號：74317247
個人積分：11860分
文章編號：74317344
個人積分：2965分
文章編號：74319441
個人積分：140分
文章編號：74321494
8924132 worte:
開起來後
本來能讓AEB煞停的東西
通通沒用了
這不是安全↓
什麼才是安全↓?.(恕刪)
8924132閣下又再度找出重點了，先向閣下致意感謝．
本棟樓的起始就在第一樓的新聞連結，截圖如下．追撞新聞中的駕駛自稱是開啟所謂’自動駕駛’．(註: 應該是ACC的誤稱).
但本版的Mettermia大一直堅稱ＡＣＣ是安全配備，且ＡＣＣ有開啟或沒開啟都會自動煞車，但這就無法解釋為何主角ＸＣ４０會直接追撞工程車的原因了．
直到8924132閣下提供了Ｖｏｌｖｏ的駕駛手冊，原來Ｖｏｌｖｏ早就提醒車主：主動式定速控制巡航系統並非避免碰撞的駕駛系統． 由8924132閣下的手冊截圖中甚至可以看出，ＡＣＣ開啟時反而會牽制自動煞車的作動，這或許就是這一棟樓大家一直在找尋的肇事原因．
這棟樓也蓋這麼高了，也是到了該告個段落的時候，寡人在版上也一段時間了，若不嫌棄就幫大家做個和事佬，調和一下鼎鼐，看是不是能做個總結．
１． 現在的新車功能複雜，建議大家是不是新車交車後要多加研讀車主手冊？像１樓新聞連結中的苦主若是有閱讀手冊中的警語，就不會自稱是開啟所謂’自動駕駛’，而發生事故了．另外也不會發生如以下的截圖，連ＡＣＣ有開啟沒開啟都不知道的情事，貽笑大方事小，影響行車安全就是社會大眾的損失了．
２． 既然車主手冊中就已有警語了，建議版上若有版友提到ＡＣＣ，除了方便舒適的優點之外，也應提到手冊上的警語，才不會有片面資訊誤導之議，不過綜觀這一樓，只提ＡＣＣ好處卻絕口不提手冊警語的好像只有Mettermia大，寡人不才建議是否Mettermia大以後提到ＡＣＣ都要附加這個手冊上的警語，畢竟Mettermia閣下在版上也這麼久了，怎麼說也是個意見領袖，動見觀瞻，雖然偶有不知所云的情緒發言但對用車安全的提點也算是不遺餘力，若能舉手之勞加上這個警語，除了可以避免１樓新聞連結中追撞前車的憾事再度發生，功德也可以說是無量．
集思廣益找出事故成因並加以預防，正是０１這種公共論壇存在的意義，以上和版上先進共勉，安全的追求需大家一起努力，執筆至此，祝安並願共好．
個人積分：326分
文章編號：74321722
voIvohoo worte: 安全配備若是預設關閉，就不能再稱為安全配備了，只能算是駕駛輔助配備．...(恕刪)
再多的爭辯，也不能合理化少數車友將舒適配備和駕駛輔助配備混為一談的謬誤...(恕刪)
你到底是算駕駛輔助配備，
還是不能跟駕駛輔助配備混為一談，
胡亂嘴自己日系沒套車，扮voivo車主,
臉上貼金的行徑也能信?
voIvohoo worte: 寡人在版上也一段時間了，若不嫌棄就幫大家做個和事佬，調和一下鼎鼐，看是不是能做個總結．...(恕刪)voIvohoo
註冊日期：2019-07-16 22:28
登入日期：2019-08-14 21:58
除了鬼扯、栽贓，胡謅，閣下還會什麼
沒套車主只會斷章取義、顧左右言他、腦補亂質疑，
到底算不算是駕駛輔助配備。跟那頭數字一起評論墜機成為01大笑話？
voIvohoo worte: 集思廣益找出事故成因並加以預防，...(恕刪)
閣下們的沒套車,只能立即報廢換車，才能預防事故。
個人積分：326分
文章編號：74321771
個人積分：2965分
文章編號：74322379
個人積分：326分
文章編號：74323005
個人積分：646分
文章編號：74328101
Mettermia worte:台灣LEXUS落後VOLVO...(恕刪)
你的V40豪華版沒有ACC，所以你才是沒套車主...
前面你都在說夢到ACC關閉才啟動自動煞停，姑且不論實際是怎樣發動，連這都在作夢，就是你根本沒有用過，所以你才是沒套車主...
你是沒套車主就算了，何必在這邊裝什麼都懂的樣子？臉皮有需要厚到這種程度嗎？別說全套你沒用過，連半套你也沒用過，而且整天攻擊的日系L，你也買不起...
新年式的L牌已經標配全速域了...
2009 ES導入ACC
10年前LEXUS就已經導入了，所以你要說V又更早了10年嗎？
2006 CAMRY導入ACC
其實沒什麼好驕傲的，因為這只是很平常的東西，反倒是沒套的你挺眼紅的...
當時還沒標配的VOLVO但有區分運動版和旗艦版，就在高昂的說喜歡自駕可以選運動版，喜歡電腦開車可以選旗艦版，聽起來是沒問題，但是當時L標配40KM以上ACC，你就酸不能選配全速寧可不要，殊不知當時的運動版V，就是你現在開的那台V40豪華版，連半套都不如，明顯就是雙重標準...
就在最近L標配全速域後，現在就來說有什麼好驕傲的，結果T/L在10幾年前就導入台灣了...
能選配全速域和標配非全速域本來就各有特色，偏偏你就是愛挑起筆戰，面對閹割氣囊卻完全不敢吭聲，別忘了，09年ES導入ACC的時候，已經是10顆了...
Mettermia worte:
開沒套車死抱VOLVO手冊，沒摸過全套乾過癮。
這種人嘴的也能信?
沒...(恕刪)
你一下拿L官網說是安全配備，自己卻死抱Euro NCAP說明...
偏偏，Euro NCAP解釋的是RSI，根本是你在腦補說ACC是經過Euro NCAP解釋的安全功能...
現在V說明書來解釋了，然後你要來打臉V的官方說明書了嗎？
那麼V還有什麼值得相信的？
個人積分：326分
文章編號：74329014
askeir7 worte:
2009 ES導入ACC
10年前LEXUS就已經導入了，所以你要說V又更早了10年嗎？
2006 CAMRY導入ACC
結果T/L在10幾年前就導入台灣了...能選配全速域和標配非全速域本來就各有特色，面對閹割氣囊卻完全不敢吭聲，09年ES導入ACC的時候，已經是10顆了......(恕刪)
2009 ~2019年十年來在台灣陸續都賣半套車?
真的沒有甚麼好驕傲的
。volvo全套也賣了快十年。
這邏輯也是LEXUS版，LEXUS車主傳承的經驗。
IIHS研究人員發現膝部安全氣囊幾乎沒有受益
結果半套的lexus車主跟其他沒套車主一樣，
只會栽贓，胡謅、鬼扯、斷章取義，睜眼瞎話而已。
十顆沒啥受益的氣囊，很驕傲嗎???
對閹割氣囊卻完全不敢吭聲?膝部安全氣囊幾乎沒有受益，
volvo針對xc60單一車型取消膝部安全氣囊的考量，
真的不是爾等半套沒套車主只憑想像就栽贓。
爾等也是不敢去嘴IIHS單位。
除了舊款半套被全套取代，
全套被拔成舊款半套，哪來的特色?
被拔很驕傲???
請爬文各車廠是如何用同樣第三代產品，
在拚整合更好使全套功能更強大。
懶得回應半套沒套車主腦補連篇，
不代表真的"面對閹割氣囊卻完全不敢吭聲"、
"T/L都標配半套"
就算T/L通通半套=通通被拔成半套。很驕傲嗎?
只是跟栽贓被洗臉就斷章取義，
不承認又轉移話題的日系車主，
沒啥好說的。
