小虎先生 wrote:
skoda opel...(恕刪)
其實我覺得Volvo也不錯啦,畢竟北歐雙雄都是注重安全為優先的.
倒不必太擔心被大陸買走的事,現在的volvo還不是MIC的就好了,魔手應該也不會那麼快伸進volvo裡吧
如果新95訂價不能讓你滿意,或許可以考慮現在的93也不錯,價格也不算太貴
老實說,我很喜歡93 SC的外型
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萊恩 wrote:
268萬應該是當初Turbo X SC的訂價了
Turbo X是幾CC的引擎呢? 有幾匹馬力呢? 可是台灣的fans還是蠻捧場的,22台都賣光了...(恕刪)
不必常提到Turbo X SC賣得很貴但賣光光這個特例,畢竟他不是銷售主力,商富可以試試看全部引進268萬等級的9-3,看一年可以賣幾台??死忠fans有幾個
new 9-5 2.0可不同了,它將是saab或商富的命脈,它可是有一個月40台(我猜商富的目標)目標銷量的重要咖呢,只賣22台給fans,那saab的未來堪慮,所以new 9-5 2.0的訂價策略絕不可以跟Turbo X SC相同,假設總收益(個別收益x銷售數)相同的狀況下,我認為降低個別收益提高銷售數是個好方法,銷量提高還可以增加保養廠收益,但過去的商富卻一直反其道而行,車賣得少→公司沒賺錢→想辦法由維修賺回來→保養及零件價格高漲→車賣得更少→→無限輪迴
我認為new 9-5 2.0定價多少不重要,行銷怎麼玩怎麼賣比較重要,我猜,只是猜的,它的定價會是268萬,旦先來個感謝大回饋折現30萬,這樣就只剩下238萬了,再搭配3年200萬優惠貸款,扣掉補貼息實際現金成交價會落在22x萬,猜錯沒關係吧?!
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