我想,裝了之後就算原本5km/1L可以提升到6km/1L以數字來算是進步很多了
可是實際卻差別不大,而原車的馬力我也很滿意了所以就不再浪費大家的時間來作測試.
當然如果你們很有意願來測試這台車對你們產品的反應是否良好那我也是很歡迎的.
畢竟效果好我能省錢,效果不好我又不賠何樂而不為,看看你們想怎麼做摟.
schoubian wrote:
abojes您好！很...(恕刪)
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讓我想起來，之前不是還 有個詐騙集團推出一台『只要吃空氣就會跑的機車』？
明明就是不可能的事情而還是一樣一大堆會員相信真的不用電、不用油就能跑
我還真的不知道有什麼東西能加上去就讓內燃機的效率能由２０%馬上變成４０% (上面不是有人提出加裝後油耗油５里變成１０里？)
如真的這樣，真的是世界上最偉大的發明了
不過，請問有工研院的証明嗎？有artc的測試嗎？
依之前我的經驗，市售一大堆號稱省油的產品送到我公司的實驗室
一上機去測，測出來的結果連３%都不到，且都可能只是測試誤差值
可以省油５０%的產品，寄兩組到雙b與國內五大車廠送他們測，
他們的設計都可以幫你測出是不是如你說的這麼強…
不需要任何人幫你引見…
什麼『別人不適貨』的說法…看了就想吐…
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schoubian wrote:
Lzx您好！其實我們...(恕刪)
四、保證減輕廢氣汙染90%以上，經得起環保單位之任何考驗
針對這點
應該很容易驗證
我願意貢獻我的新車當白老鼠 volvo s60 d4
裝之前, 在路邊隨機找一間環保署廢氣檢查站, 測驗廢氣
裝之後, 在同一地點,同一機器, 馬上再測一次廢氣
只要有90%的廢氣改善 .... 我就買, 順便贈送紅包5萬
如果這點沒有效 廢氣改善效果不及90%.... 東西拆下來還你, 你另外賠我10萬
如何?
請您簡單做答... 敢或不敢即可
請勿嚼舌根, 落落長, 寫一篇作文, 浪費您寶貴時間
schoubian wrote:
Lzx您好！其實我們...(恕刪)
schoubian wrote:
Lzx您好！其實我們...(恕刪)
schoubian wrote:
Lzx您好！其實我們...(恕刪)
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8859K wrote:
我的天! 那S60T...(恕刪)
我不跟你打口水戰，省油產品本身就是為因應有省油需求的人而誕生，「省油」才是最重要的，其他性能的提升都是附帶。
省油產品主要的市場係針對老舊車輛。舊車經長期使用積碳嚴重導致無力而耗油，安裝省油大師後可將積碳清除，而恢復原來性能，例如：
一、20年前，有一部HONDA 125老爺檔車，時速錶面只到140km，怎麼催都無法突破100km，安裝一顆第一代的機車用「黃金省油器」（省油大師舊名），一下子就破錶，表示極速超過140km，對照原先無法突破100km，豈非極速提升40%？
二、10多年前，公司有幾部VOLVO（740、940、240）安裝省油大師後，在十字路等綠燈時，周圍有些雙B名車，綠燈起步後，VOLVO立刻將這些雙B名車遠遠甩在後頭。如此豈非省油大師提升VOLVO老車的極速，可以超越雙B？
類似例證，不勝枚舉。
新車性能本來已經很好，安裝省油大師的好處是(1).幫助省油(2).幫助新車長期保持原來性能，不易劣化，並非可在新車上大幅提升新車性能（略為提升倒是可以感覺得到）。
法拉利等類名貴跑車本來性能已經很好，開該類名車的富人，不會想要靠省油產品提升其性能。所以我們訴求的對象不是高級名車。
省油產品幫普羅大眾降低油耗節省油錢，並降低環境汙染，延長車輛使用壽命，這是我們的訴求重點，有需要的消費者前來安裝，付錢後得到節省油錢降低汙染與延長車輛使用壽命的好處，雙方各取所需，不滿意時無條件全額退款，對消費者絲毫無傷，請問我們礙著誰了？需要這樣吹毛求疵，集體大加撻伐嗎？
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donny419 wrote:
四、保證減輕廢氣汙染...(恕刪)
依照順序，你應該排最後的，可是你老兄既然這麼心急的話，也罷！那就先處理你的問題也好。
首先，篇幅所限，我們的說明不夠詳細，雖如此，你已經如此不耐煩，但要能讓你與所有網友大眾確實瞭解，又不得不詳細闡述，你以為我喜歡這樣嗎？
是的！落落長，寫一篇作文，這就是我的風格！不過是幾百字你就不耐煩，如何能夠靜心虛心研讀高深的科學理論？對完全不懂的事，又不喜歡虛心鑽研探討，只能在此嘰嘰喳喳以打屁罵人為樂，這是討論事情的正確態度嗎？
必須補充說明的是：
省油大師的功能顯現，必須在安裝後行駛3,000〜5,000公里，讓S.E.C.C.中的超強能量將舊車中的積碳確實清除盡淨，功能才會淋漓盡致地展現出來，並非安裝上去馬上有效，道理如下：
省油產品安裝在車輛上，必須在車輛行駛狀態中進行對車輛油耗的改變、影響，所謂「改變、影響」的幅度，即為「省油效能」或「省油率」，而此「改變、影響」的首要條件是：時間與行駛里程，換句話說，「省油裝置」安裝後，必須經過一段時間與行駛里程，來與車輛引擎及其他相關零組件發生作用，從而產生功能並連帶產生省油效果。以省油大師來說，安裝後必須經過3,000〜5,000公里的排碳磨合，方能顯現最佳效果。雖然車況佳者可以提前達到最佳效果，但每部車車況不同，是以本公司訂定5,000公里為退貨的最終指標，以免無謂爭議。如此淺顯的道理，國外的測試機構都能接受，消費者也多能夠理解並接受這樣的理論與產品特性。所以測試時間必須拉很長，不是瞬間即可判定有效無效（減汙功能亦復如是）。經3,000〜5,000公里排碳磨合後，所顯現的效果，則敢保證「經得起環保單位之任何考驗」。但絕對不能在安裝後立刻測試，所以你的提議必須更改為「先在路邊隨機找一間環保署廢氣檢查站，測驗廢氣，然後安裝省油大師並經5,000公里（大約三個月，如果勤於跑車，則可縮短時間）的排碳磨合後，在同一地點，同一機器，再測一次廢氣」，如此則為可行，不知你是否有此耐心？如果你能夠接受這樣的條件，則你所說的條件「只要有90%的廢氣改善........我就買，順便贈送紅包5萬。如果這點沒有效，廢氣改善效果不及90%........東西拆下來還你，你另外賠我10萬」都可以接受。
因為事情實際上就是這麼複雜，不是「敢不敢」的問題，所以無法簡單回答。
何況本人來此的動機既然是要破除網友的謬誤想法，自然需要引述詳細翔實的理論以說服大眾，當然不能嗯嗯啊啊就想呼弄過去，你說對嗎？
謝謝你的指教！
