old_ager wrote:
購入後, 一切都很滿...(恕刪)
一開始開時覺得很鈍
起步慢
換檔慢
但是一段時間之後覺得有越來越順
超車時只要油門稍加就超過去了
手排模式之前試用一下不是很順
而且它的自排好像還是會自己換檔（升檔）
還沒研究清楚錢還是先用自排就好
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變速箱也是愛信做的六速手自排
但是不知道是不是與XC70 D5同一顆
我跟樓主有同樣的感覺
就是這顆變速箱反應會比較慢一點
事實上自排模式反而感覺不出來他慢
因為根本不知道他換檔時機是如何設定的
但是手動升降檔的確會有換完檔之後過一下下才會真的跳檔的狀況
據我所知
用這顆變速箱的汽油車還滿多台的
例如SAAB 93就是
但是都是聽聞這顆變速箱很順
而在我的車上的狀況是換檔很明顯的有感覺
不會是不知不覺它就換完擋了
但是這種狀況有漸漸改善的趨勢
小弟個人有幾個心得（基於407 HDi的經驗而言）
1.柴油引擎扭力大，所以換檔時相對頓挫感較大，如果要平順，就只能像開手排車那樣離合器放的速度慢一點，導致它換檔時機會讓車主覺得較慢。
2.愛信這顆變速箱有學習功能，在新車時期應該還在適應車主開車習慣，所以會比較笨一點。
3.如果用手自排模式反而頓挫感會比較少，因為可以在比較低的轉速換檔。
以小弟目前開車踩油門的深度來說，自排模式大概會在轉速兩千二左右換檔，如果使用手動模式，在一千八左右升檔，可能實際換過去是在兩千轉吧，這樣會比較順，換檔時，不要用手排車的習慣而鬆油門喔，油門要一直固定深度踩著，然後升檔，他就會很順的上去。
4.這顆變速箱有轉速保護機制，手動模式下，加速到紅線會自動升檔，減速時，如果轉速太低，會自動退檔。
5.退檔時引擎煞車明顯，這點如果不去質疑舒適性的話，其實退檔時引擎煞車比較明顯一點有助於減少煞車來另片損耗，另外因為減速比較快，所以也會比較安全一點。
6.開一段時間之後變速箱的出力真的有差，小弟剛開的時候起步D檔煞車放掉，車子會慢慢前進（自排特性），但是覺得力道軟弱。現在開一千多公里而已，但是D檔煞車如果一整個放掉而不是慢慢放的話，會覺得前進速度有比剛開始開還要快。
綜合以上，小弟覺得樓主可以在里程數漸漸增加的過程中，慢慢觀察變速箱的變化，應該會跟現在有一點不同，如果有甚麼心得，也記得跟大家一起分享一下囉
