plug-in插電式的HYBRID油電系統出來時, 讓T牌油電有如先發井蛙的震驚, 歐洲針對油電車一出手就是後發先至, 尤其柴油油電車, 其特性(樂趣)更是一次將5種的引擎裝上去, 柴油車+渦輪增壓車+混合動力+純電+以上綜合POWER跑車, 其油耗更是汽油PLUG-IN也到不了的境界, 於是T牌二話不說, 立即表示跟進, 爾後他的油電車, PLUG-IN將會是主流....因此有意要買油電車的, 可以等PLUG-IN系統的, 真的差很多, 尤其能以純電行駛40-50KM, 平常上下班幾乎是不排廢氣的, 讚
明月下的清風 wrote:有幾點建議:1. P...(恕刪) V60 PHEV的實際hybrid數據普普通通,純電力50km先扣掉,相當於850km/45L = 18.9km/L但由於歐洲的能源測試其實跟實際上路有頗大差距,目前美規新版的數據最接近隨便開的油耗Prius的歐洲測試數據是25.63km/L,同樣的Prius美國EPA測出來才21.XXkm/L所以V60 PHEV的實際實力還是等美規數據出來比較實際一點另外,這台的美國預估售價是8.1萬USD,超越M3(7萬就可以買到很好的)的價格跟油電混和車相比,超越GS450h(5.9~7萬)、ActiveHybrid 5(AH5,6.1~7.X萬)逼近AH7的8.4萬USD,我知道台灣Volvo的換算倍率很低啦,但這台進來台灣鐵定破300萬就是了......
ariete wrote:V60 PHEV的實...(恕刪) 這台車並非完全是節能導向2011 年在德國辦的 Michelin Challenge Bibendum (米其林環保節能賽)在耐久賽拿到第五名 (那一年 Toyota/Lexus 也有參賽, 可以自行查詢名次)顯示他的調校上也兼顧到速度今年入選 2013 top three world green car, 可惜最終被 tesla 拿走冠軍當然, 真正走進量產才是面對各種考驗的開始, 豐田集團的經驗是豐富多了
羅柏江 wrote:以現今越來越成熟的H...(恕刪) 加油啊!至從SAAB倒了之後,我只剩下你了~~~若真是買Hybrid版,從我家到公司最短10公里,一桶油加滿可能可以撐個兩三月,但前題是中間都不要開出去玩 ~"~
都不知道你的資訊有沒有更新 TOYOTA於2009年法蘭克福車展推出首款插電式油電混合概念車Prius Plug-in Hybrid,PLUG-IN HYBRID 豐田早就上市了2012就在量產....Prius Plug-in Hybrid可提升全電力模式運行的速度與距離,也讓Prius Plug-in Hybrid純電動行駛可達23.4km,而當時速超過100km/h或有需要時,亦可轉為油電複合動力模式,而使用Hybrid模式時,油耗則為57km/L(日本JC-08測試)。ado016435 wrote:plug-in插電式...(恕刪)