鼓響革新號角 VOLVO新世代Drive-E動力系統海外試駕


chujy wrote:
文中未提到 T4 主力車型, 不知於國內販售是否仍維持現有引擎+變速箱

D4/T5/T6 才改為 Drive-E 引擎 + 8速變速箱?

若有改款, 不知時程為何.
(恕刪)

根據原廠提供的資料顯示,第二階段才會進行新款T4與D5引擎的量產
假設按造計畫在2015年順利投產的話,最快也要明年底或後年初才能引進台灣了

阿基拉 wrote:
根據原廠提供的資料顯...(恕刪)


感謝回覆.
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
Volvo的車款越來越好看
加入Drive-E更有競爭力
真的買太早~ VOLVO相對雙B車廠進步速度快很多~! 有正2014可買,誰會去買143呢XD 尤其S60 D4 在二三檔的轉換還有點卡卡的! 八速變速箱,應該會差很多!

poiuynm wrote:
串連渦輪好像是個趨勢...(恕刪)


不會是真的專用機油啦!

應該規格符合的就可以, 現在很多油電車都是0w20的機油了.
TC
skyfamily13 wrote:
真的買太早~ VOLVO相對雙B車廠進步速度快很多~! 有正2014可買,誰會去買143呢XD 尤其S60 D4 在二三檔的轉換還有點卡卡的! 八速變速箱,應該會差很多!


有同感,Volvo相較於其他車廠,進步的幅度算很快的

希望VCT在各方面也能跟著進步,不要只是在價位上進步

愛車是13年式S60 D4,開一年出頭,里程數約兩萬二

個人覺得加速上換檔其實還OK,倒是有時減速降檔比較會有感覺

換檔頓挫感在8S變速箱上一定進步不少,如果可靠度高,新動力編成值得期待!

8859K wrote:
不會是真的專用機油啦!
應該規格符合的就可以, 現在很多油電車都是0w20的機油了


只是0W20的機油多是汽油車使用

符合原廠規範0W30的柴油專用機油都不好找了

屆時要找到規格相符的應該又更難找

自備機油這部份感覺新D4會比新T5來得難搞....
T6版本耶
難道這是台灣從缺很久的AWD版本嗎?

阿基拉 wrote:
根據原廠提供的資料顯...(恕刪)


確定是明年底嗎?
Euro6今年九月開始實施
這樣不就剩這三個引擎可選?
話說動力資訊都出來了,還需要那麼久還真讓人匪夷所思
如果我閱讀文章裡解無誤
300P+ FF

很好奇VOLVO是用甚麼機制解決扭力轉向,內側輪空轉等問題?
FORD用電子式LSD (就是煞內側輪)
OPEL用機械式LSD
其他車廠索性用AWD 或FR

沒解決的SAAB 收起來了
VOLVO呢?
我猜是TCS+ESP
出彎一偵測到單側輪空轉就降低輸出
便宜,簡單,又"安全"

Moosehead wrote:
確定是明年底嗎?Eu...(恕刪)

我和Moosehead大大有相同的疑惑,
再者,初期的這3款Drive-E引擎都沒有配置AWD車款,
或許符合台灣消費者的用車習慣,
但是在歐陸那些冬天容易下雪的國家,
這樣的產品線夠嗎?

請教開板大,
第二階段新T4及D5的量產,
是2015年開始投產,
還是2015年式的新車開始投產?
今年9月Euro 6就要開始實施了!
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