JogNien wrote:
不過可以確定的是
XWD ...怎麼踩輪胎都不會激激叫~~~
不激激叫是好事啦，表示充足的動力平均分配使用在推動車身上啊；且您車上Nero也可以加減省一點。
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(另一層樓為了一個白目9-3 SC車主的行為,正在努力蓋大樓
)這可是Jog砸了大錢,改造他的愛車,讓它越來越猛爆
我也很想有跟Jog一樣的金庫,可以調教愛車,不管是否有發揮100%的實力,但260P的XWD已經把我家的大黑Sa給拋在腦後了
如果Hirsch算是精品(夭壽貴的精品),我想Jog的車應該可以算是Hirsch的demo car了
就好像每間展示間陳列的Saab/Hirsch精品一樣
花的$$應該可以買一台小march或是tobe了(還是小march好了, tobe太可怕
)比利應該還在幫Jog想,還有啥Hirsch可以上的吧?
屆時Jog要換車,我要排第一 (比利不要跟我搶
)
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Upgrade Availability
選Taiwan.
看到我的2.3t, 引擎是B235E的, MY07,08的9-5 2.3t, 都已經升級套件了.
馬力: 185P --> 220P
扭力: 280Nm --> 340Nm
難怪Peter說我的車已經upgrade一次,沒法再上Hirsch的Stage套件了
B235E跟B235R,腹內似乎有些不同,零件強度可能些許不同,硬改或許會出問題
當時也知道該買Aero的260P,一次到位,不會這一年來讓心中的小惡魔作祟,可惜太后不同意
可以買Saab已經是萬幸了
如果現在還在觀望Saab的潛在車主,還是老話一句,有動力需要就一次到位
直攻Vector的240P才不會後悔
當然只想順順開的,200P的Linear已經足夠
