感謝你提供那麼詳細的皮椅保養品資訊,再找時間來去購買,好好的照顧它!以後買褲子我會注意染色問題 感謝噢!
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吉爾奇艾斯 wrote:
此言差矣，僅針對有...(恕刪)
因為我本身是使用者，所以目前覺得LSS+還不錯用，當然也有盲點偵測，ACC雖沒有煞到停，但在高速卻也夠用，要說連閹割版的都不如？我是不懂，至少我在快速以上幾乎可以全用，而且也有標配車道偏移警示...
別家雖有自動煞停，但有些選配，有些選配不到，有些沒有煞到停...
扣掉V牌以安全為主，但V還是有分豪華版和旗艦版...
BB入門完全不能選，即使是改款後的也是，更何況BB流行選配，S要選也要破20萬，GLE不到20萬但也接近了...
而他們的套件加錢又能做到什麼程度？有比LSS強到哪嗎？
LSS雖不是最強，但我會認為CP值在於他被標配成套件化，在改款後的目前都有標配，比起多數沒配或是台灣人愛買陽春BB來看，LSS還真是普及許多，你不認同也可以理解，不就是LSS沒有國外或他牌完整版強嗎？
至於要說LSS標配表較好還是他牌選配高規點比較好？應該還很難說，但LSS+比較親民就是了...
話說日系車，I牌的安全應該算比較有水準...
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吉爾奇艾斯 wrote:
跟車距離太長容易被...(恕刪)
1. 會被超車是因為你只跟著慢車，速限可以調高很多，前車慢你自己換車道就是，難道V牌ACC遇到前車慢還會自動換車道或是幫你感走前車讓你更快嗎？
2. 速限解除並不是30KM/L...
3. LSS+本來就沒有自動煞停，所以拿來高速公路很實用...
4. 所有的電子偵測都有他偵測範圍，但L並沒有小，如果遇到狹灣急陡坡，你能確定非LSS的他牌完整版能精準偵測？如果可以的話我就要車廠試車看看大角度來不能偵測到前車，不過我可以先回答你，LSS+在台灣高速公路(國三等等)的彎路都還能抓到前車...
市面上跟車系統原理，不外乎幾個系統，要馬抓車牌，不然抓車道，V牌是哪種？
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askeir7 wrote:
市面上跟車系統原理，不外乎幾個系統，要馬抓車牌，不然抓車道，V牌是哪種？
askeir7大大
volvo之前的ACC是用雷達為主感測前車的位置，city safety 是用雷射加上攝影機
新的系統如XC90的ACC+PA叫做IntelliSafe Assist。ACC是利用內置於車窗的雷達進行感應。PA是由車窗內的攝影機與雷達讀取道路標線與感測前車的位置。
其他如雙B、TOYOTA等目前主流的品牌在主動巡航(Adaptive Cruise Control)上面也是用雷達為主、部分輔以攝影機幫助煞車
LSS+ 是使用雷達+攝影機輔助來操作，如下新聞
http://autozone.techbang.com/posts/3771-united-states-lexus-and-toyota-will-provide-cheap-security-package-introducing-taiwan-to-million-dollar-look-for-books
而您說道使用抓車牌和抓車道的都是用攝影機、部分輔以雷射測距，一般用在自動緊急煞車系統(AEB)
另外想請教您說LSS+在台灣的跟車不會自己煞停，那他是用降檔方式來降速(例如獅子牌)還是用煞車，有點好奇工作原理所以想請問一下
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shotgunbombom wrote:
固定1,2個月會用皮革清潔劑去清潔皮椅（Zymol Leather Cleaner, Swissvax Leather Cleaner, or Avel Savon)這幾樣去污能力都不錯如果是黑色的皮用完一定會覺得很噁心原來自己坐的椅子那麼的髒, 清潔完再上皮革保養液(Zymol Leather conditioner, Avel 皮革滋養乳液, Dr.Beasley's Leather Conditioner). 另外淺色皮椅比較怕牛仔褲染色，一般只要有顏色我就回到家馬上做清潔
筆記中~~~
D90 KIT, T124, N35, N70-300, and SB-800.
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