感覺PS3品質沒有很好，
超過三萬公里就會雨中打滑了，
感覺很可怕。
奇怪，
那輪胎版怎麼大家都說米其林濕抓很好?
vincent5199 wrote:
時間：6月14日下午...(恕刪)
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vincent5199 wrote:
身為事故車主，我不...(恕刪)
先恭喜樓主雖發生意外但沒事
我不太贊成你所強調[道路上的真實撞擊，遠比車商廣告或是模擬測試，更有說服力]
這是觀念上的問題
任何意外都是一個案例
要非常多的案例才能累積起一台車[實際的相對安全性]
如果實際案例目前已經可以代表相對安全性
我相信歐美不會還是用模擬測試來作為指標
更不會有交通致死率和測試成績不一定吻合的情況(先前有討論)
眼見為憑或親身經歷確實在感覺上相當直接
但是那代表你這次意外這台車保護了你
所以你當然可以[主觀]接受這台車是安全的
但是那和一般我們在討論的[相對安全性]是不一定有關的
因為同樣條件下
任何其他車輛的結果也有可能和你相同
(當然也有可能不同，但沒任何其他資料就是大家各自嘴砲)
你無法知道當時實際條件為何
也就不可能複製(其實所有意外都相同)
更無法知道你的車是否比其他車較安全或相同(相對安全性)
像是說如果今天一台你認定較安全的車
出意外卻有受傷
你是不是認為如果是別台車會傷更重?
說穿了就是主觀認定而已
簡單說
意外的經驗分享很好
但我實在無法了解台灣人為何都只喜歡用這種單一事件在看安全性
相對安全性目前的指標就還是模擬碰撞
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vincent5199 wrote:
以我這次幾乎近正面角度高速撞牆，車室內外全無變形，方向機柱也未潰縮，安全帶已經束緊，我身體感受的撞擊震動，比玩碰碰車還輕微，連眼鏡都沒掉下來，如果爆了安全氣囊，我才覺得奇怪!因為所有撞擊力道，都已經被引擎室潰縮鋼樑吸收了，防火牆外的懸吊、輪圈、前軸、底盤等全都無恙，更別提防火牆內的前擋、方向盤、儀表等車室結構了，請問有何必要爆安全氣囊?爆了搞不好才會讓我掛彩。
據我所知，不一定正確
氣囊會不會炸開端看電腦反應跟撞擊點
電腦不會知道裡面的人感受怎樣
通常都是撞擊點對了、力道也對了就會炸開了
電腦又不是阿斯拉，怎麼可能先判斷內部乘客感受後再決定要不要炸開?
看歐洲ncap撞擊測試就知道幾乎都是撞上去氣囊就會瞬間炸開
你的車正前方都撞成這樣通常正副駕駛座的氣囊理當要炸開了，去檢查一下吧
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