時間:6月14日下午3:30
天候:豪雨
視線:不良
地點:國道三號北上112k
事故車輛:2011年volvo-s40-d4
事故原因:高速行駛+切換車道+路面積水+胎紋不夠=打滑、失控、撞牆(車頭第一次impact+車尾第二次impact)
車輛損毀:引擎室潰縮+後保桿損壞
人員受傷:無
後續處理:保留原車引擎,其餘以同款外匯車頭移植。
事故感想:體驗volvo造車理念的代價不便宜,但是養成安全駕駛習慣才是王道。

延伸閱讀:S40-D4國道撞擊後之修復

volvo 小車高速公路實際撞擊結果
volvo 小車高速公路實際撞擊結果
volvo 小車高速公路實際撞擊結果
volvo 小車高速公路實際撞擊結果
volvo 小車高速公路實際撞擊結果
volvo 小車高速公路實際撞擊結果
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volvo 小車高速公路實際撞擊結果
volvo 小車高速公路實際撞擊結果
WOW 好險你今天開的是VOLVO

不過發文時間離事故時間好近,佩服樓主心臟,這麼快就平復

vincent5199 wrote:
時間:6月14日下...(恕刪)



重要的是人可以安全走下車
這證明volvo安全係數高

vincent5199 wrote:
時間:6月14日下...(恕刪)


這台應該有循跡防滑系統,也救不回嗎?

vincent5199 wrote:
時間:6月14日下...(恕刪)

輪胎中間的胎紋怎麼沒半條阿???
這樣根本沒有抓地力阿.
省小錢花大錢.

vincent5199 wrote:
時間:6月14日下...(恕刪)


可以問問時速多少嗎 ?
leongt wrote:
這台應該有循跡防滑...(恕刪)

通常一個事故結果的發生,是同時結合了好幾個不同原因,如果抽掉其中一個原因,也許結果就不會發生。不過最危險的原因,還是人為因素,所以安全駕駛才是最可靠的主要配備,其他的車輛安全設備,只是輔助性質。

DSTC有沒有效?當然有!但是兩個轉向輪同時打滑,怎麼辦?一樣沒救。我相信當時動力被電腦切掉了,否則更慘!在我車子失控的瞬間,雨勢太大看不到車外景象,但就像墜機前的飛航術語「BRACE FOR IMPACT」,馬上有心理準備,我相信VOLVO的安全結構。在車頭第一次碰撞路肩水泥護牆時,前擋內的行車紀錄器掉下來,安全帶同時把我束緊,身體震動的感覺比玩碰碰車還輕微。接著反作用力讓車子旋轉,在車尾第二次碰撞護牆後,車子才靜止下來,然後我開始打電話求援...

vincent5199 wrote:
時間:6月14日下...(恕刪)


人平安最重要
輪胎是胖子牌的ps4嗎 排水應該也算不錯的吧
輪胎胎紋很像是米牌PS3, 假如是的話~樓主會開到胎紋淺我不意外~~因為之前我也開過

那條胎確實淺胎紋時還感覺不大出來~是保養廠人員提醒我才發現該換胎了.....

以前曾經看過樓主發言~~記得這台車子還改了一些東西...很可惜是在這樣的情況下看到再次貼文

柴油版的S40 早就聽聞很好開~~跟前一個人的提問一樣~我也很好奇當時時速大約多少~??

先前我曾在雨天開大約120左右~假如沒有經過水坑~其實感覺不出下雨的差異..應該是車身重的關係

最近S40 好像還蠻常上版面的....前一台是左側撞擊副駕爆氣囊~~樓主的車應該是兩顆都爆了吧..

用殺肉車來修確實是比較經濟的作法.....或是乾脆整車移植~~但車身碼會比較麻煩...


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