volvo 小車高速公路實際撞擊結果


vincent5199 wrote:
通常一個事故結果的...(恕刪)


對不起 問一下

這樣還修嗎??
計利當計天下利,求名當求萬世名。

Michaelliu1105 wrote:
人平安就好,至於談...(恕刪)


重點是假設今天是豐田發生一樣的事情

這棟樓應該已經破百了吧...

大家一起砲轟安全性不足
胎紋真的很重要

如果常開快車的可能兩到三萬就得換掉了

常常在高速公路看到高級車 水飄自撞

尤其後驅大馬力的居多

我上條輪胎也是PS3, 開2萬7千公里(2年) 就磨到安全線下課了,
感覺這輪胎真的很不耐磨, 個人開車習慣算很溫馴的(因為車上有小孩, 開太快, 小孩會叫)
蠻佩服樓主可以開到3萬以上的(開車習慣的比我還溫柔???)
現在換馬牌CSC5, 希望可以撐過3萬以上
雖然撞擊前行駛車速快,但是速度平行於車道,與兩側護欄垂直,
發生打滑後,車頭偏轉向護欄,理論上車身與護欄的相對速度不會像原車速那麼快

左側車頭撞擊較嚴重,第一撞擊點應該是內側護欄吧

前橫樑撞到掉落了,撞擊力其實也不輕啊
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
事故原因:高速行駛+切換車道+路面積水+胎紋不夠=打滑、不自覺重踩剎車、失控、撞牆(車頭第一次impact+車尾第二次impact)

幫補一下事故發生主要原因

bluffbulls wrote:
這也不是什麼高速撞擊, 實際上車頭撞擊護欄的有效作用速度頂多1X~2X kph, 其他是無撞擊作用的慣性速度持續滑移到停止
有效撞擊邊的G值感應器大概也不到作動氣囊的程度, 當然不會爆氣囊
頂多算小撞擊


這位大大說的應該才是比較真實情況。
車子失控後,並不是原本往前時速100就變成橫著往護欄時速100撞,多半只有少很多的有效橫向速度。
尤其如果是多輪一起水漂,根本沒有抓地力可以把往前的慣性轉到橫向撞護欄上。
也如樓主所述,其實只有前潰縮變形,轉向系統甚至沒傷到,
相對速度可能真的不快,氣囊沒爆沒什麼好疑惑的。
隔壁toyota剛好有一起也是失控撞護欄,有興趣可以看看失控時車身表現是什麼樣。


vincent5199 wrote:
(1)是PS3沒錯...(恕刪)

大開眼界了....
我叔叔下雨天時速4.50時雙手點菸打滑
也是右側先去擦撞圍牆後掉進田裡
車室也是完整方向機也沒潰縮
不過氣囊也是爆出來啦
難道940不是VOLVO?

車頭撞成這樣氣囊沒爆還在護航

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3903803&p=1#50112830
高速公路警察局網站資料,請參考!可見,一般家用車在高速公路行駛的時速約90 - 105公里之間,正是危險時刻 !

vincent5199 wrote:
時間:6月14日下...(恕刪)
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