心想X的，老闆又不是不知道我的車是Bimmer 5系列，又沒玩過Volvo!!
到時候把老闆想娶入門的車批的一文不值，那豈不是白目~
但無奈老闆命難違~ 看來這年頭員工除了上班要會處理公務外，竟還有得陪老闆去試車的閒功夫~
常走民權的人對這應該有印象，沒想到仔細看還挺有旗艦店的感覺
廣告的張鈞甯車~
Volvo的旅行車，我個人覺得是V牌最正點的車，很有歐洲設計感
會自己停的車~ Volvo不愧是安全領域的霸主，連自己停這種自動煞車科技都做得出來~PS：對於堅持人要比車兇的我，不喜歡電腦介入的配備，雖然不欣賞但真的值得表揚~
今天的主角~ S80 看來不似印象中的軟腳蝦~
頭燈鯊魚眼~有點殺~
雙出尾管
看起來有DB7的感覺
原木搭配金屬面板，這種簡約的設計，怎麼看都跟我追求的熱血調調不一樣
小人圖示 應該跟冷氣出風方式有關吧
稍微有點戰鬥感的方向盤
皮椅~
就是這個光~ 老闆說這個椅背會吹冷氣的功能，令他愛不釋手~ 心想~ 跟我這個連座椅都堅持要手動的熱血硬派說這個，我哪會感動~
【規配Stand】
看看數據，哇~…五缸渦輪增壓引擎/ 205匹馬力/ 42.8rpm扭力(重點是1,500轉就爆發)這下有趣了，可以感覺我的小宇宙已經蠢蠢欲動了~ 從來沒注意過volvo的引擎，沒想到數據竟可以如此驚人!!
【市區道路心得】
輕踩油門，1,500轉就攀至頂峰的扭力，只有一個感覺：開始熱血了~
有別於德系NA的漸入佳境，這顆D5給人的感覺是瞬間的衝力，另外在雙 turbo的加持下，爆發力竟然從1,500轉一直到3250轉都沒有停滯感(turbo lag)~ 若不是一向以安全著稱的volvo車體加持，我想一般人沒有那個心臟這樣隨意衝刺~
另外時速100公里內在市區時(有時帶點小激烈，被老闆X到臭頭)，懸吊並沒有帶給我過多的回饋感，卻也沒有想船一樣的搖晃感~ 應該是硬中帶軟(有點Q)，相當舒服! 雖然比較難掌握與路面的關係；但對於一般駕駛而言這樣舒適的感受
大概是舒適豪華房車應有的基本條件(尤其是像我老闆這種非熱血主義者，要的只是輕鬆開車)，但衝突的搭配這顆雙渦輪引擎，明明爆發力強勁，偏偏路況卻又被底盤與懸吊的溫柔給稀釋，給我一種很難形容的感覺!!
【高速公路心得】
初上國道(聽說是要跟業代熟才有的體驗~)，油門到底開始以時速100以上的速度巡航，s80展現了歐洲豪門應有的穩定與靜肅！加速直到18格左右都沒啥感覺~ 直到被老闆喝止，我才意興闌珊的放開油門~ 與我的5相較，乘坐感偏軟，還是一樣感覺過於舒適過於放鬆，引擎聲浪偏小，除了偶有雙渦輪的激情外，幾乎讓我熱血不起來…只能說這是台適合大多數時間放鬆偶而來點熱血的車(大概是有兩個渦輪的關係，時速100公里以上的再加速超車輕鬆異常)，但要極度熱血可能需要動點底盤工程~
結論
說真的很難替這次試駕的S80下一個明確的結論，坐在裡面是舒適、但看儀表板時是熱血、時速飆升時卻是安心，但最大的缺點就是缺乏手動樂趣~ 我想老闆真的非常適合這輛車，因為他在車上要的只是輕鬆舒適，加上偶而的小飆！
不過，S80的懸吊設定卻讓我開始思考對於懸吊的標準，坦白說家裡的車確實偏硬，雖然熱血的時候多，因此也不太在意，但在加班太晚+異常疲勞時這樣的路感對我來說似乎有點吃力，或許疲憊的身軀似乎是比較敏感！而此時如果有類似S80的懸吊設定，我想回家的途中也可以是個修身養息、盡情放鬆的時刻~
而我老闆再試完車後,也對於S80的舒適性表示滿意,加上國道上的初體驗,對於性能老闆也覺得超乎它的期待,也許過不久老闆就會開著一台S80台跟我現寶了吧!
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