請問各位前輩們, 新車5000公里的保養, 經爬文及其他朋友的經驗, 好像保養的費用會不太一樣, 原廠的保養sop不都是一樣嗎, 會有費用及更換耗材的不同嗎?(依使用原廠耗材) 不知大家的保養經驗如何..謝謝.
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VW504 00與507 00，代表...
第四代機油，屬低磷,低硫,低灰份之機油， 高溫高剪切HTHS黏度達3.5Cst以上，能有效保護DPF，有關HTHS曲線圖，A3/B3/B4高於A5/B5，只是A5/B5省能好3.9％，我個人是不在意那3.9％，因為不可能以測試環境開車，所以說不定重踩一下就超過3.9％
MB 229.51，代表.....
最新一代之Mercedes Benz認證機油標準，以ACEA之A3&B4&C3為基準，於2005年發表，因為測試需要花錢，很多機油廠會以通過車廠測試為主，因為像ACEA是一個聯盟，其標準必須讓其會員都能符合，各大車廠VW、MB、BMW、PORSCHE都有個別認證，可見車廠還是會因其科技需要發展更好的認證，所以ACEA的測試並不見得比車廠的測試標準高，MB 229.51即是以ACEA之A3&B4&C3為基準，也就是說在此基礎上測試，我想MB的車應該不會亂搞。
BMW LONGLIFE 04，代表....
最新一代BMW認證等級，屬於長效型機油，通過DPF測試，據我所知目前BMW原廠用的也是A3/B3/B4符合LONGLIFE04的嘉實多機油。
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Volvo D5柴油引擎的保養的確是ACEA A3/B4 或是 A5/B5的機油都可以，這是跟原廠技師確認過的，因為原廠自己都賣兩種規格機油，以前也只用A3/B3/B4機油，所以沒問題啦。至於保養公里數，就算原廠說20000保養，小弟也不敢，用車環境氣候很多車友說是原廠提高客戶回廠的藉口，但仔細分析，小弟認為是資訊太過簡化造成的誤會，台灣的用車環境跟國外比較普遍的不同，當然某些如荷蘭等地小人稠歐洲國家的確跟台灣用車環境類似，但氣候不一樣，台灣用車環境可以說大部分時間壅塞、高溫、潮濕，以往歐洲車到台灣來要加裝風扇或水箱可以稍稍證明，D5柴油引擎工作環境高溫高壓，由於新的柴油引擎設計更精巧，管路更細，相對機油的流動性就很重要，這可以從柴油引擎機油的黏度不會像汽油引擎那樣動不動就50、60觀察出來，大部分柴油引擎機油都是0W或5W30或40，我個人認為5W在台灣用剛剛好，價錢也比0W實惠，為了確保高溫流動性，我選30，重點是，機油還有其他方面要考量，對DPF的效益、油泥的累積、節能、長效等，這些我透過認證來輔助，現在有很多認證，檯面上可以看的頂級認證大概是以VW 507 00最嚴格，MB229.51是以C3為基礎向上研發，所以就算沒有C3，因為通過MB229.51也可以超過C3的認證，BMW的LL04認證則是宣稱至少耐15000。我會選Castrol EDGE 5W30有「符合較適合機油番數」」「原廠推薦Castrol」「EDGE是頂級系列，歐洲的SLX的接班，技師說應該是原廠SLX」「我買的可以確定是原廠油，不是假油」「通過VW 507 00、MB229.51 BMW LL04認證」。至於Castrol EDGE 5W30好不好用，我必須先強調，機油的使用見仁見智，但我的經驗是，好催、省油、聲音小、價錢合理，我自己不賣油，所以應該有點參考價值。
chinn wrote:
請教luckyme大:
針對volvo D5柴油引擎的保養
只要符合ACEA A3/B4 或是 A5/B5的機油
原廠保養廠都可以接受囉??
我還一直為了找A5/B5的在傷腦筋...
對了!
當初牽車業代交付說VOLVO現在的新車1萬公里保養一次就好
還說在歐洲一般都是2萬公里保養一次,
因為台灣用車環境比較不好所以縮短里程提早到1萬公里更換機油......
為什麼大家都這麼早就回去保養換機油??
請問Castrol EDGE 5W30這隻油好用嗎?
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