小弟在8年前買S40 2.0T,
當時市場的氛圍是高級車NA才是王道,業界老大雙B是不玩turbo的,
BMW NA直六才是王道,當然小弟也沒有財力玩BMW NA直六,所以對這種看法也不以為意因為也玩不起,
當時只是覺得很奇怪瑞典人怎都背道而馳,不作後驅車就算了連引擎都不作主流的NA,
8年後的今天怎了天地顛倒轉了,引擎科技執牛耳的BMW竟然全面turbo化,
妙的是BMW版竟然很多人擔心turbo耐用度的問題,還有人說turbo引擎用兩年就會出問題,
小弟的S40 2.0T開了8年基本上根本沒再管他是不是turbo引擎,開就對了,目前還頭好壯壯,
基本上turbo對volvo來說應該是玩爛了的技術,對BMW turbo有疑慮的人歡迎加入volvo,
什麼turbo lag,我是沒什麼感覺了,只能說volvo的turbo很好開,
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Paran wrote:
對某些車廠來說
他們的目標不會只是製造汽車提供市場需求
這當中免不了會存在科技競賽
尤其是高級車廠更甚
Turbo當然是壓榨引擎馬力最快的方式
但較不容易凸顯車廠在引擎科技方面的成就
而NA引擎發展至今也該遇到瓶頸了
想要獲得更多馬力及更節能，所耗費的成本無法成正比
想當然，為了生存還是必須向現實靠攏
故多家車廠紛紛轉投更環保,更低成本的Turbo引擎開發
再留下1~2部代表車廠精神指標的NA車款
瑞典人較有遠見？
我想只是不同車廠有不同的精神罷了
硬要說的話
應該說瑞典車廠比較務實會更恰當
如果說渦輪增壓的發展 不需要科技 那就錯了
更何況渦輪車的渦輪只是硬體而已
電腦軟體方面 程式也不是那麼好寫 要會跑 又要會結能 什摩時候開啟渦輪
都是需要技術的
這幾年BMW的TWIN TURBO 個人很欣賞這樣的配置
很多人在強調高轉速引擎
什麼比較精緻 高轉的聲浪 尾速的延伸
(又有多少人每天在20格以上跑來跑去)
BMW迷如果真的那麼愛直六 就上335.535 有直六 又有渦輪不是更爽
其實BMW的引擎已經革命過一次了 記得沒錯以前的E34 530 就是V8
如果越多汽缸越好 越精緻 E39 幹麻把3.0升引擎下改直六
真要講
個人還覺得BMW V8比直六經典
不過最後還是一句話....就讓經典成為經典吧
那不是白，那是過曝XD
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