Polestar動力升級 與 SAM power

VOLVO推出Polestar動力升級
與SAM power 有什麼差別 (價位 性能 後續保固及保養 )?

有安裝過的可分享嗎?
2012-01-14 14:42 #1
根據原廠技師轉述:

目前有兩項動力升級<可參考本網站其他大大的精闢解說>,不久將來則由VOLVO瑞典總廠負責升級。

<1>SAM程式改寫--馬力與扭力提昇最大,須與瑞典SAM改裝廠電腦連線,施工約2日,費用4萬5千元以上。

但日後車輛如有行車電腦升級重灌軟體,會覆蓋原有SAM程式,由施工原廠保固再度連線灌入SAM程式。

<2>外掛POWER BOX--馬力與扭力提昇次之,可直接在臺灣各原廠施工,不需連線改寫程式,施工約2小

時,費用約少2千元。

<3>VOLVO瑞典原廠程式升級--馬力與扭力提昇最小,由臺灣各原廠施工,與VOLVO瑞典總廠連線改寫程式

,施工時數及費用不詳。

※小弟的D4已經與新竹廠預約SAM程式改寫,下週進廠施工,馬力由177→201HP,扭力由40.8→45.1KGM,

換算每一匹馬力費用約1,870元,以總體經濟效益而言,比起自己亂改裝進排氣系統或電腦晶片,硬要來得

便宜與安全。






vincent5199 wrote:
根據原廠技師轉述:目...(恕刪)


給你個改車概念.........
渦輪車只靠修改程式
進排氣不跟著動的話
你的車還是不會跑!
如果...只改晶片....進排氣不改...那增加的扭力馬力.....不虛報嗎....還是晶片廠商公布的數據....使用得車子都有改過進排氣........我也想改晶片請大大教導一下
hks22545 wrote:
給你個改車概念......(恕刪)

hks22545 wrote:
給你個改車概念......(恕刪)


認同+1
現在很多人以為改了晶片就可以得到改裝廠的官方公布數值
但進排氣都不動的情況下真的有達到廠商公佈的數值嗎?..
這一直都是個迷
車廠在設定車子馬力時, 考慮到耐用度及滿足多數人需求為前提, 並不會將引擎變速箱壓榨到極限.
不動進排氣, 改寫程式就是要將車子操到緊繃, 壓力再打高不但沒用而且會傷車, 這就是一般人說的罐頭程式stage1. 渦輪車大多能提升原廠值20%的馬力扭力表現
再往上就是改進氣, 中尾段排氣的部分, 程式也要再改寫以匹配新的硬體, 想要更上層樓就要加大渦輪, 噴油嘴, 中冷, 變速箱冷, 管路強化, 引擎變速箱腹內強化
還有動力提升了, 底盤煞車同步的升級更免不了, 以防停不下來. 越要往上改, 所需金額越大, 馬力提升效益越來越低

說stage1提升了20%動力還不會跑, 虛報馬力其實是不公平的. 它的C/P值其實是最高, 會有這種感覺是因為改stage1一個禮拜就麻木了
文字獄好可怕

Mr.2630 wrote:
車廠在設定車子馬力時...(恕刪)




只是在原廠設定下釋放可能的馬力扭力,以及曲線優化,不是爆改!
Mr.2630 wrote:
說stage1提升了20%動力還不會跑, 虛報馬力其實是不公平的. 它的C/P值其實是最高, 會有這種感覺是因為改stage1一個禮拜就麻木了


吃個飯局 + 喝一趟,就超過5萬,只能玩一晚
花個4萬5提昇動力20%又可以玩個一個禮拜,C/P真的不錯^^
下次保養,也要問問看,可不可以改

一般人說的罐頭程式stage1. 渦輪車大多能提升原廠值20%的馬力扭力表現
stage1 跟當然跟 stage2 stage3不能比
但是沒上馬力機
,爆改
尤其又沒改寫ECU下,應該更容易虛,看看電視的改裝中古車
就知道,亂改硬皮鯊
馬力不升反降
ECU程式優化
多了40匹

hks22545 wrote:
給你個改車概念......(恕刪)



那是不是也應該說
給你個原廠改車觀念
原廠改車
是讓你的馬力扭力的曲線圖最佳化
有誰跟你說是要跑得更快的了
而且只是把原廠的安全設定下的模式
讓你變換成引擎應該發揮出的模式
再來也不是每個人改車都是想花大錢去改的

但就另一方面來說
這些馬力扭力增加了
基本前提下
像是前面速率的加速性(譬如0~100km)
一定會有所改變
不可能還跟你改之前一模一樣
當然增加多少我也不清楚
畢竟我的車還沒去改
但是目前所得當的資訊都是.....
改完後車子變順暢好開
油門反應隨傳隨到
再也不是原廠那有點慢半拍的反應

所以你說的觀念是沒錯
但是那只適合用於那種非換晶片的模式
因為說實在的
當然以下我是用你的名稱去猜測的
日本人的汽車改裝是很強
但是他們的改裝就是不願意去玩晶片改裝
不知道是因為本身汽車條件無法做到(早期車輛)
還是就覺得我改裝車輛就是要爆改
改出大馬力大扭力去達到成績
甚至去參加比賽來得名
這樣的改裝方式確實很讚
但是改裝後的耐用度跟車輛的舒適度卻大大的犧牲很多

但是歐洲汽車可不同
他們的車很早就開始用這麼晶片改裝的模式去改車
改個晶片增加10~20幾匹馬力與幾公斤的扭力
但是一樣可以享受原廠原來的車身設定
和樂而不為呢!
而且歐洲的晶片改裝廠
一樣有大馬力跟大扭力的設定模式讓你可去改裝
當然到這部份時
就像你說的要動到類似進排氣甚至說腹內一堆有的沒的了
但全世界這麼大
但不是一個觀念就都適用在某些東西上面
果然是個爛地方
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