之前聽人說，北歐等寒帶的車種在台灣這種島型氣候會變得比較不耐開，冷氣比較不冷……等問題。雖然歐規車還是在台灣滿街跑，還是請車友分享一下這方面車況保養使用的經驗。
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wjsaf wrote:
之前聽人說，北歐等寒帶的車種在台灣這種島型氣候會變得比較不耐開，冷氣比較不冷……等問題。雖然歐規車還是在台灣滿街跑，還是請車友分享一下這方面車況保養使用的經驗。
10年前 開SAAB.
SAAB 9-5 2.0t 10年前是一輛讓很多其它歐系車廠追著跑的車子 真的很棒
(不要跟我說拿TURBO跟自然進氣比不公平9-5 2.0t 還比520便宜)
冷氣的確比較不冷 車外 壓縮機又很大聲(歐洲車通病XD)
開了7-8年 難保零件都不會壞 車子換零件7-8年是一個週期 整理起來可能要10萬上下
節氣門.皮帶.發動機.水管.傳動軸.防盜器.電瓶可能蠻常換.渦輪車容易吃機油.
不是現在的車子沒辦法開20年30年 是你願不願意投資這麼多錢在一輛車上面的問題.
去年換了VOLVO S60 聲音小很多 冷氣也夠冷 .
反而冬天覺得暖氣出風量不夠
去年買車有送電熱椅 有人不在乎 我家長輩覺得就甘心
但也不是沒問題.後照鏡設定值一直跑掉 GPS衛星定位畫面不太穩定 倒車顯影秀逗 BLIS秀逗
就看你能不能接受
我沒有歧視國產車車主的意思 誰沒有開過國產車 家裡也有國產車
但是剛升級進口車的國產車車主會覺得:怎麼保養工資貴 而且零件超貴
VOLVO.SAAB銷售量不大 本來就不像BMW.M-BENZ 到處都有殺肉零件.副廠零件.
但也不是沒有水貨零件供應商 就看車主要不要去省那些花費.
自備機油.零件也是這幾年流行起來的.所以過保固不是都沒辦法省一些花費
說一下自己的例子:
其實之前SAAB在保養 都回原廠 真的不算...便宜 要說貴也可以
但是保養久了跟保養廠的人熟了 他們不是不能給一些折扣
認識久了 車齡大了 有好幾次假日半夜顧路 廠長還免費道路救援(小聲)
真的一通電話就來幫忙 他們會盡快趕過來 或者請住在附近的維修人員 假日出勤.讓人很不好意思.
有時候會覺得SAAB代理.保養廠就甘心. 無奈SAAB現況....
以前有一次還寫過E-MAIL給SAAB 代理商(商富) 副總 問一些車子的問題
我想說應該不會回. 但真的回了 而且很認真拿出一些技術上的文件跟我詳細回副
我想這是台灣其它代代理商做不到的.
回歸正題
要買妥善率 我會說:請去LEXUS坐坐吧.
組裝品質 耐用度我會說TOYOTA / LEXUS真的做的不錯
一般150-200萬的車子 對小康家庭來說 不能說沒有一點負擔
負擔還是有的 為了安全 為了生活多一點享受 為了跟別人不一樣一點 也許為了單純喜歡
LEXUS保養費不會比較便宜 但是妥善率佳 會造成日系車保養費便宜的一種錯覺
一般汽車250-400萬以上的車主 (M-BENZ BMW)
又是另一種境界 XD
我絕對不是笑他們是凱子 他們有經濟基礎 經濟實力 這是事實 我們想要開? 就要更努力一些.
他們大概分成兩種類型
1.常常保養車子 更換零件是小事情 出門一定要有停車位 家裡一定要有車庫 吃飯要看到車子
喜歡添購名牌改裝品改車 愛車如命.......誰CARE保養費.誰CARE妥善率.
2.WHO CARES? 零件壞了? 將就著用. 不過就是一輛車 開了三年 想換個造型 COUPE也不錯?
車子殘值? 先買新的再說. 妥善率是?...
德國車M-BENZ妥善率好是事實 但是也不是妥善率完美的車子
(E-CLASS之前變速箱妥善率.B CLASS車主的抱怨.S CLASS氣壓式懸吊故障)
講難聽點 他們花得起 我們花不起
像我們這種花不起的 也是可以養歐洲車 而且大有人在 只是LP要捏著
有些東西就不要換了...類似手套箱的照明燈故障.引擎蓋液壓桿顧障這類的 可以直接無視XDDD
VW.PEUGEOT.VOLVO.SAAB在我心中都是CP值不錯的好車.
車子這種東西 說難聽點是必需品 也是奢侈品
有很多人預算大概100萬(GOLF) 但是想多花一點 看看150萬的車子(GTI.S60.CT200H)
(像小的就是 XDDD)
來到MOBILE之後就會問 預算大概150萬買S60.或LEGACY 2.5GT?
然後很多大大都會說幹嘛不加個50萬 推薦C180之類的
其實C180是很不錯的產品 馬力普普 拖1.5頓的車子還算可以 內裝就...初級賓士...不太華麗但也不寒酸
我也相信 買C180的人不是有些人說的什麼愛面子的人 他們也許有買3.400萬車子的實力
但是他們也只是想低調一點.
重點是 發文的人會想:其實預算就是超過不少... 要減配備去買車子....真的不如開S60就好
買了S60之後 又覺得....阿 .這裡又故障(BLIS) 那裡故障(藍芽音響) 之類的
然後就會:早知道就買賓士....
BLIS.藍芽音響.這些東西 我承認我會因為車子有這些配備 對我多一些吸引力
但其實這不是車子的本質(在此本值指車艙(座椅)舒適度.操控性.性能) 不是嗎?
既然是附加的 最好寬心以待吧
還不都是自己心裡虛榮心作祟.... 我沒有別的意思
誰沒有虛榮心 虛榮心是像上的動力 我也蠻喜歡阿溜面乳阿
(335I.535IT.CLS.C-COUPE還不錯...XD...每一台看起來都好幾百 鄉下可以買透天了)
重點是...鄉下開賓士稍微高調點....而且那真的不是現在我這等級的收入可以負擔的起的
當初買S60 沒有試乘就下訂了...小弟不是潘仔啦....是因為開過SAAB 所以相信VOLVO
這很難讓人信服吧....不過小弟家的人就是在這種情況下買了VOLVO
有時候買車真的是感性多於理性 你喜歡一輛車的外型.喜歡他的舒適 喜歡他還不錯的性能
那又何嘗不能接受它一些小缺點...不就是如此.
最近出門遇到一些長輩
長輩:換車喔?...VOLVO捏....阿拎刀那台薩把咧.....
我:背雕阿(賣掉)...
長輩:背雕??? 背齁象....那龍謀共....挖咖億那台SAAB就顧阿捏...咩背馬背共(要賣也不說).......
那不是白，那是過曝XD
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說的真好!!
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前面五年還好
之後就開始討債了
其實新車接手那天就有狀況了(夠離譜吧?!...貿易車商)
在敦化南路被旁邊的計程車運將好心提醒
說看到我車後一路漏油
而且還漏的是汽油!!!
趕緊直殺到貿易商處
再轉到保修廠把汽油管路鎖緊
到現在我每想起還直冒冷汗...
漏汽油耶!!!完全沒做PDI是吧?!!!
當時沒出事算祖上有德喔
冷氣風箱(不清楚是冷凝器還是蒸發器?)漏水兩次吧
一直修不好
全車室內地毯都因此濕了幾次
在保養廠整個拆下半曬半烘乾
冷卻水箱漏水換過兩次
有一次在高速公路上引擎冒煙
趕緊下交流道
沿路向民宅討水灌入水箱(治標的,想拖到台北)
實在撐不住了才叫拖吊車
一家四口有幸,生平第一次搭乘車上車(全載式拖吊)回台北
以上都是在貿易商聯盟的保養場修的
最後一年才知道當時的代理商凱楠也願意接修水貨車
就開始去北投廠保養了
可是最後一年起
就老是不明原因中途熄火
凱楠保養廠插電腦檢修
每次都說找到原因了
可上路後還是熄火連連
幾次是在新生高上面
還好駕駛技術和臨場應變都還可以
每次都在滑行中重新啟動
印象中倒是不曾在高速公路上熄火
就這樣花了不少時間和銀子
連凱楠都覺得不好意思的,減收部分修理費
因為自己買的水貨車,也不好理直氣壯的跟人家理論
聽起來多災多難是嗎?
最後實在忍不住動了拋棄她的念頭
問了一下行情大約還值個三十來萬
結果三沒賣四沒賣的
最後人算不如天算...
記得那年納莉風災吧?
沉埋在地下三層的車位裡七天才出土(出水啦)
在災後的兵荒馬亂中
電話問了收購商
就以七萬五的賤價,被人家連泥帶水給拖走了
以上就是我和瑞典國寶的一段恩怨情仇
老實說,"那些年"開940在家族朋友聚會時還蠻拉風就是了
往事如煙,有美麗也有哀愁...
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詹姆士Lai wrote:
開過水貨美規940前...(恕刪)
現在水貨已經少了...你遇到的問題...其實都有解...只是你找錯人
前面漏油是蠻誇張的...PDI沒做好
車內地毯濕是冷氣風箱漏水(暖氣熱水漏)...一卡連工8000
常常莫名熄火...我的經驗是汽油PUMP(一樣8000)或繼電器(2000)的問題
基本上後驅的940算是最好顧的車...以240跟740的基本結構做出來的
不過活到現在年事已高...加上電子配備的進步...很少人會去喜歡...
不過如果以代步來說...後驅的VOLVO可以做到跟國產車一樣的花費
就看你有沒有找對人保養跟處裡問題...還有自身對車子的了解
說起歐洲車...不適應台灣是早年(1990年前後)...那時各廠設計都還未全球化
冷氣音響也都是進台灣在另外加...所以水貨車常會有匹配不合的問題...不過
現在這種狀況已經少見了...但說實在的...對車子沒有基本概念的人...歐洲車
少碰為妙...除非你有很多學費可以學經驗
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