V50 D5 節氣門連桿端磨損,連桿脫落

上次85,000km保養技師告訴我有節氣門連桿端磨損問題

連桿脫落

果然之後開起來就變得很沒力

我記得技師跟我說原來的設計算有瑕疵,有新版可以換

但一整套說有十幾個零件,連工帶料要兩萬多

我問接待"其他車主也有這個問題嗎?"

居然回我說"有,而且都換了"(你以為你這樣講我就會乖乖說"好,我也換"喔?)

網路搜尋好像都沒有相關討論

請問板上有車友碰上這個狀況嗎? 後來怎麼處理呢?

謝謝
headshot wrote:
上次85,000km...(恕刪)


V50是一台很高貴的車.....

我家的是2.4汽油R-D版,東西都萬來萬去的

呵呵!

headshot wrote:
上次85,000km...(恕刪)


我的V50 D5在約95,000KM(今年六月初)也曾發生渦流閥連趕接頭鬆脫, 當時VOLVO外廠也是建議換整組約NT$20,000.

由於儀表從未亮此警示燈, 馬力也沒覺得異常. 所以一開始我又另找一家熟識保養廠幫我裝回去, 但沒幾天下方接頭就又鬆脫了! 這次只好找材料商調料"渦流閥推動桿" 一隻NT$400.

至今里程約98,000KM. 儀表未亮燈, 馬力也未覺得有異常. 這是我的處理過程, 供你參考.

我不會PO圖片.
感覺現在修車都在換總成比較好賺

要有好的外廠不容易.....要慢慢做功課

等哪天過保以後,才有人可以照顧愛車

fiestamk6 wrote:
我的V50 D5在約...(恕刪)


我也有換那支連桿

原廠工帶料五百多

但是磨損的是節氣門上面與連桿連接的球形結構

所以才一天連桿又掉了

節氣門又無法被連桿推動了

連桿是新的也沒用


headshot wrote:
我也有換那支連桿原廠...(恕刪)


也許我們狀況不同吧?
為了進一步確認,剛下停車埸打開引擎蓋,確認渦流推動連桿自上次更換約3000KM後還健在。

找到上次外廠VOLVO報價資料供你參考:噴油嘴墊片+搖蓋臂墊片+渦流閥門+連桿>材料$8,700+EGR管路清洗,合計$11,000.
感謝f大分享

我的連桿要拆引擎上的隔音板還有一條管路才看得到

我已經打算去佳里泰安修了

目前為止第一次決定去外廠修

@@"
fiestamk6 wrote:
也許我們狀況不同吧?...(恕刪)
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