上次85,000km保養技師告訴我有節氣門連桿端磨損問題連桿脫落果然之後開起來就變得很沒力我記得技師跟我說原來的設計算有瑕疵,有新版可以換但一整套說有十幾個零件,連工帶料要兩萬多我問接待"其他車主也有這個問題嗎?"居然回我說"有,而且都換了"(你以為你這樣講我就會乖乖說"好,我也換"喔?)網路搜尋好像都沒有相關討論請問板上有車友碰上這個狀況嗎? 後來怎麼處理呢?謝謝
headshot wrote:上次85,000km...(恕刪) 我的V50 D5在約95,000KM(今年六月初)也曾發生渦流閥連趕接頭鬆脫, 當時VOLVO外廠也是建議換整組約NT$20,000.由於儀表從未亮此警示燈, 馬力也沒覺得異常. 所以一開始我又另找一家熟識保養廠幫我裝回去, 但沒幾天下方接頭就又鬆脫了! 這次只好找材料商調料"渦流閥推動桿" 一隻NT$400.至今里程約98,000KM. 儀表未亮燈, 馬力也未覺得有異常. 這是我的處理過程, 供你參考.我不會PO圖片.
fiestamk6 wrote:我的V50 D5在約...(恕刪) 我也有換那支連桿原廠工帶料五百多但是磨損的是節氣門上面與連桿連接的球形結構所以才一天連桿又掉了節氣門又無法被連桿推動了連桿是新的也沒用囧
headshot wrote:我也有換那支連桿原廠...(恕刪) 也許我們狀況不同吧?為了進一步確認,剛下停車埸打開引擎蓋,確認渦流推動連桿自上次更換約3000KM後還健在。找到上次外廠VOLVO報價資料供你參考:噴油嘴墊片+搖蓋臂墊片+渦流閥門+連桿>材料$8,700+EGR管路清洗,合計$11,000.