stephen02 wrote:ford賣掉的公司通...(恕刪) 沒錯.那時候Jaguar X-Type跟Mondeo共用零件, 搞得X-type被批評的慘到不行.Volvo脫離福特以後的Drive-E系列也是大勝Ecoboost驅動.
8859K wrote:沒錯.那時候Jagu...(恕刪) 如果Ford 沒賣掉Volvo 捨不捨得花110億美金開發 SPA (Scalable Product Architecture) 可擴展式底盤結構和VEA (Volvo Engine Architecture) Volvo引擎架構都很難說 ...如果沒有花這筆錢開發 ... 現在就沒有Drive-E 引擎族 ...更慘的是變速箱搞不好全車系還要繼續用濕式PowerShift ...所以以結果論來說 .... 只要我們不要買到 Made in China ... 換個有錢老闆不是壞事
吉利買volvo 只挹注其資金,並無影響到volvo 開發的自主性,反而以前被ford 這隻大恐龍綁住,讓volvo 變成一個不知長進的老頭牌子,但吉利不只給volvo 資金,最重要是順道給了volvo 發展的自由,讓苦悶很久的北歐公司動了起來,DRIVE-E 的引擎革命更是有目共睹的,而吉利也順理成章換到了將中國牌子的車賣到歐洲的門票,volvo 更可以跟BENZ 與AUDI 一樣比別人更名正言順的打入中國國產市場,這些都已經變成其他歐美車廠垂涎的發展模式了,民粹無知的台灣人,還在自我感覺優越嗎?
jandy1220 wrote:吉利買volvo 只...(恕刪) 身為車主與消費者,能看到車廠有正面的良性發展總是好事但就希望Volvo在market share向上成長的同時,品質、後勤與服務水準也能同步提升才能真正晉升為主流之豪華車廠之一,而非僅是依靠資本市場操作後的曇花一現