(馬來西亞一顆30萬台幣?)油電車大電池一顆多少錢???

有鑒於VOLVO只剩下油電跟插電油電
讓消費者無其他選擇

是否有人知道
VOLVO油電車大電池一顆多少錢
以及插電式油電大電池一顆多少錢呢?

因為好像聽保養場說過
賓士S400油電車大電池
原廠要價100萬元以上,外廠叫原廠貨90萬
換OEM的要70萬

若VOLVO大電池一樣是驚人天價
要購買就必須考慮了
LEXUS IS300H 68000
orangebear1006 wrote:
有鑒於VOLVO只剩(恕刪)


讓我小酸一下, 買車這不算小的事你還沒有做好功課

直接給結論, Volvo電池不是如此驚人天價,
好了 你可以重新再好好考慮了.

BTW, Volvo不是只剩油電跟插電, 48V叫輕油電, 其實算不上是你認知的油電車
跟其他歐系的48V也是一樣的.
orangebear1006 wrote:
是否有人知道
VOLVO油電車大電池一顆多少錢
以及插電式油電大電池一顆多少錢呢?
因為好像聽保養場說過
賓士S400油電車大電池
原廠要價100萬元以上,外廠叫原廠貨90萬
換OEM的要70萬
若VOLVO大電池一樣是驚人天價
要購買就必須考慮了


48V 車主沒有預期說電動馬達能貢獻多少馬力,也不會覺得這車可以純電行駛,理論上車廠的控制程式會寫得很保守,不會讓電池過度充放電,電池應該可以撐很久。基本上應該要是與車同壽,如果會提早掛掉,八成就是車廠黑心很故意(故意讓電池充到飽飽的)。但縱使電池真掛了,價格理應不會比Toyota hybrid鎳氫電池貴。

PHEV得看使用模式,如果車主用接近純電車的方式使用 (日常幾乎都靠純電行駛),也喜歡大腳油門享受twin engine的大馬力,使得電池必須要高度充放電、大電流,電池壽命可能就相對不樂觀。 11kWH的鋰電池,加上有Volvo的logo,如果是現在要更換,估計20萬以上跑不掉,但也許8年後價格會因為電池成本降低而調降不少。


不過Volvo純電也快上市了,電池容量大,可以承受更大的電流,日常若操作在20%~80%區間 電池壽命基本上就不是太大的問題了 (國外特斯拉車主的經驗,一堆開到20萬公里,電池都還好好的)。

終生免費充電!VOLVO「電動休旅車」XC40大陸155萬上市 原文網址: 終生免費充電!VOLVO「電動休旅車」XC40大陸155萬上市 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲

現階段,我覺得可以優先考慮48V .... PHEV除非車價能降低一截,不然綜合來看,感覺是個尷尬的產品
hevalence wrote:
LEXUS IS30...(恕刪)

vovlo油電不同於lexus架構,它是真正可以透過純電行駛約50km,時速120km,這是目前lexus體系油電做不到的事

前輪引擎後輪馬達架構,大電池將來二手貨都會很慘! 充電式不確定性,壽命未知,還是純油比較耐用!

省油? 如果只開個10萬公里,五年內換車,也許真的省掉油錢,接手的人,非常ooxx,看看油電車就是個例子
layws wrote:
vovlo油電不同於...(恕刪)


有prius phv
coolnewbie wrote:
有prius phv...(恕刪)

架構不同,volvo不需啟動引擎周邊,toyota帕金森引擎外掛馬達還是會動到變速箱,無法跟volvo純馬達相提並論
yshsu3413 wrote:
讓我小酸一下, 買車(恕刪)


可否請教,大電池一顆大約多少?
我知道絕對不可能像lexus10萬內
也不可能像S400一顆90萬

但若一顆要40萬
應該會馬上打退堂鼓啊

這不就是您說的,正在做功課?
btopia wrote:
48V 車主沒有預期(恕刪)

純電
去年媒體評鑑,最便宜的電池是特斯拉
好像是第二便宜的leaf,50%價格而已
我是不相信,會有任何一家車廠
電池能便宜到這種地步

但說特斯拉電池便宜,一組75度電池
聽說也要70萬的樣子
請問有沒有人知道
大電池一顆多少錢呢?
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