已在農曆年前進行媒體試駕並公布預售價格的XC40 Recharge，Volvo Taiwan今日（2/23）正式宣布在台上市，正式售價維持與預售一樣的219萬元，以Volvo的CMA純電平台造的XC40 Recharge，擁有與燃油車款XC40相似的外觀，不過受惠於電動馬達更為強勁的輸出，最大動力輸出達到408hp/67.3kgm，零到一百公里加速成績僅需4.9秒，最高續航力則為418公里（WLTP標準）。正式上市的XC40 Recharge也是Volvo於台灣市場推出的首款純電車款。
新車試駕報導：Volvo XC40 Recharge 一路向北 300km 長途試駕｜邁向「豪華電動車品牌」的起點，融合傳統與創新思維的 EV！
XC40 Recharge的車身尺碼4425mm x 1863mm x 1647mm，雖然外觀與XC40相近，但底盤架構換上CMA純電平台，因此整體布局兩者有很大的差異，XC4
車室內裝呈現上，透過黑頂篷、鋁合金油門/煞車踏板的點綴，搭配Cutting Edge霧黑鋒銳鋁合金內飾襯托全新12.3吋數位整合資訊儀錶組，依車主需求可顯示完整Google map，輔以 Google語音助理聲控所需功能。中央的9吋觸控螢幕換上Volvo與Google共同開發的「Google車載資訊娛樂系統」，搭配Google電力里程智慧助理，可依據個人駕駛習慣與使用狀況，即時預測可行駛里程或到達目的地剩餘電量，甚至能適時提醒充電並搜尋最近的充電樁。
XC40 Recharge升級全新進化的ADAS先進輔助駕駛輔助系統偵測感應平台，由Volvo與自駕軟體研發公司Zenuity共同研發，透過攝影機與雷達系統共同偵測，包含完整City Safety都會安全防護系統與PA2智能駕駛輔助系統，提供即時且正確的辨別能力。此外，針對車體安全結構，CMA平台優化了前方結構增加遇碰撞時的安全性，
電力架構上，XC40 Recharge具備400V高壓鋰電池系統，鋰電池容量為78 kWh，電池組是由27個模組所組成，並以扁平堆疊的方式置於車身底板下方，而每個電池模組設有2個溫度感知器來監控電池溫度與電壓，透過充放電範圍SoC (State of Charge) 調整可用電池容量，監控獨立電池蓄電量，若遇氣候溫度異變，
動力系統方面採用前後各一的E400V6永磁同步雙馬達設定，車身前後配重比為理想的52：48，最大輸出來到408hp/67.3kgm。充電效率方面，XC40 Recharge支援7.2kW交流電慢充（J1772）與最大功率達150kW的直流快充（CCS1），約37分鐘可從10%電量充至80%。至於實際的使用狀況，我們的試駕文章中也有台南-台北的長距離體驗，想深入了解的網友可參考。
最後針對日驅增加的電動車車主，Volvo推出了「VOLVO RECHARGE 充電服務」。自2016 年起陸續建置供電網絡，目前全台11個經銷據點已有11座200kW DC雙槍快速充電站以及高達120 座以上的AC交流充電設施，並預計在今年底前拓展至17個經銷據點、21座DC雙槍快速充電站及130座以上的AC交流充電設施，同時與Noodoe、EValue及EVOASIS等國內多家充電服務業者合作，提供車主全台多達50座高速快充設施使用，並享有車主專屬充電優惠。此外，
XC40 Recharge P8 AWD規配表（點圖可放大）
