我因為多次留車處理問題, 或是出險, 跟V60 T8 x 2, XC60 T6, V60 B4跟S60 B5R這幾台代步車各有至少一個禮拜的相處. 我想說的是, Volvo的品質真的很穩定. 不管是瑞典生產的V60 B4, 或是美國生產的S60 B5R, 在超過2萬公里後就會有碟盤變形造成高速踩煞車抖動的問題. 而在大概3萬公里的時候變形的程度就可以達到原廠規定的出保標準才能更換. 我其實有在懷疑, 碟盤這麼笨重的東西, 有必要讓單一製造商同時供貨給瑞典, 比利時跟美國廠, 以至於能很穩定的都發生抖動的問題嗎?? 還是雖然在地化生產, 但因為是依照原廠規範生產所以會有同樣的問題.
在別台V60車主身上發生的大三元, 我也在這幾年逐一的達成了. 只是原廠規定的出保標準越來越高, 尾門頂桿跟傳動軸異音一定要錄到才能出保, 所以花了很多時間才用手機好不容易錄到. 雖然傳動軸是一組, 但現在是哪邊有聲音換哪邊, 反之頂桿可能比較便宜就會整組換.
就我開過的幾個型號, 普遍存在設計上的瑕疵, 也就是駕駛那邊的雨刷在使用半年後就會開始出現中間那段刷不乾淨的問題. 保養廠一開始都會跟你說是油膜造成, 然後幫你免費清油膜. 講到清油膜, 個人覺得能不要做就不要, 因為保養廠是讓技師做. 車子拿回來引擎蓋打開後發現下面白白的沒沖乾淨不說, 遇到下雨天就能看出玻璃上一道道的”磨痕”. 回歸正題, 保養廠推說油膜, 但你仔細看, 雨刷刷過的上下段其實是乾淨的, 哪有這麼神奇的油膜剛好只附著在中間而已? 我個人認為是原廠遷就軟骨雨刷的長度, 刻意加強了弧度但雨刷臂彈簧的下拉力卻又不足導致的設計瑕疵.
其次是總代理, 不管你0800打幾次, 他們就是不會回你, 都推給保養廠回你電話. 我是幾乎每天都會用車, 但拿車至今, 每周都會遇到至少一次是尾門只會開一半就卡住的問題. 我是手動按開鎖, 不是用腳踢感應, 手機裡大概7~8支影片, 也丟給保養廠的Line給他們看了. 每次回廠都會請他們處理這個問題, 但永遠都處理不好. 電動尾門開不起來很有可能是頂桿的軟體或是對於阻力感測的問題, 保養廠又不會寫軟體, 給你總代理2年半的時間處理軟體也搞不定, 只會一直讓保養廠出面. 我其實很想問國際富豪的ISO是哪個單位認證的, 我要打去檢舉客訴流程有瑕疵.
Volvo還有什麼問題, 其他人我不知道, 但我才三年不到的車子, 已經開始出現LED頭燈變色的問題. 真的不需要儀器鑑定, 連人眼都能看出來有色差了.
車子我會繼續留著開, 畢竟新車前三年的折舊最大. 如果你對這個品牌是非常有愛什麼都不在乎, 或是退休人士有大把的時間願意常在保養廠喝咖啡, Volvo可以列入考慮名單. 但如果你是一般上班族, 或是想要用Volvo當營業用車, 可以參考我的經驗. 另外補充一下, 原廠推出的延長保固可以細讀下, 畢竟碟盤變形就不適用, 其餘的問題要想辦法錄影舉證才能爭取出保.
