Volvo 小改款 XC60 B5 試駕｜保留核心優勢，高級感再強化！

XC60一直是Volvo最重要、也是最暢銷的車型，截至目前為止全球累積銷售量已超過150萬輛，去年度則是在全球繳出超過23萬輛的成績，佔了總銷售數字的三成之多；如此受到歡迎的銷售台柱，Volvo自然不會讓它輕易退休。於是歷經二度小改的XC60於焉而生，藉由多項畫龍點睛的進化來滿足新世代消費者的期待並繼續在場上奮戰！


現行的第二代XC60早於2017年便已推出，繼2021年的第一次小改款後，去年則是又迎來了二度小改，也就是今天看到的這個模樣。而小改款XC60已在四月底於國內上市，車系編成較以往的五個縮減為三個，除了主力的「B5 Plus」、「B5 Ultra」，當然也沒忘記近年來力推的「T8 Ultra」，正式價格分別為239、269及299萬元。


這次試駕的車型為入門的「B5 Plus」車型，232萬元的售價較之前小漲了7萬元，不過細看規格表就可發現，現在原廠不再為Puls車型提供「Plus Pack」選用配件（81,900元），而是將套件中內含的360度環景系統、harman kardon音響，以及一些座椅的舒適等功能全數都加至Plus版本的標準配備清單中，可惜的是HUD抬頭顯示器並未內含，仍須加價1萬元選配；對於音響系統有更高要求的車主，還可能加選Bowers & Wilkins多媒體音響系統（8萬元）。



外觀部分，這次改款原廠僅在XC60的原有輪廓上為其進行小幅修飾，B5動力的車頭與剛上市的小改款XC90一樣，換上採斜向紋路交織的水箱護罩，帶來更現代與時尚的視覺效果。


車頭依舊搭載大家熟悉的「雷神之槌」頭燈，而且全車系均標配高階LED自動轉向頭燈搭配具遮光效果的AHB主動適路性照明系統。


為了營造不同風格，原廠為XC90提供了深色與明亮兩種主體外觀，訴求豪華感的T8動力全車以大量鍍鉻件妝點，營造明亮精緻的「Bright」風格；至於本次試駕的B5動力，則是以Dark黑化套件為主，包括水箱護罩、側窗飾條、鋁合金車頂置物架、車外後視鏡等處均以亮黑點綴，相較T8採用的鍍鉻件相較更能與車身鈑件形成鮮明對比，也同時呈現一種低調俐落的科技感。


車尾輪廓並未更動，保桿下飾板也同樣以黑化材質呈現，至於尾燈內部則經過黑化處理。



Volvo休旅車標誌性的直立式尾燈擁有極高的辨識效果，這次改款後內部諸多鍍鉻零件更換為黑色增加了些黑化效果，也使其看來具立體感。


Volvo在這幾年為旗下車款推出了不少取材自大自然的柔和大地系車色，XC60小改款後則是增加了三種新車色選擇，包括「森湖綠」、「流光銀」，與之前在小改款XC90上見過的「野莓紅」，試駕車則是身披「流光銀」塗裝，不過與其說是銀色，其實看來更像是稍淡了些的水泥灰。


有別於之前B5 Plus搭載的18吋鋁圈，小改款後的XC60三車型現在統一搭載這只19吋鋁圈，並維持以往慣例採用鑽石切割雙色式樣呈現，至於配胎規格則是235/55R19。


車艙仍是大家熟悉的輪廓，沒有太多複雜浮誇線條或光彩奪目的飾板，以簡單典雅的北歐風格加上曜石黑車室與象牙灰頂篷，讓車艙看來就像家中一樣溫馨舒服，而小改款後內裝僅將鞍座部分的配置經過修改，並換上全新的11.2吋中央螢幕與第二代UI/UX系統，Plus車型座椅另改採生物基循環材料製作的植然皮座椅面料；至於Ultra車型則是按照慣例配備滾邊皮質儀錶檯、Nappa透氣真皮座椅。此外原廠也為其進行了NVH強化工程，將A柱與B柱填充了隔音泡棉，搭配多層膠合安全玻璃側窗來達到更佳的車室靜肅表現。


中控台的細部設計也不馬虎，以不同材質、色彩的搭配營造頗豐富的視覺效果，另外運用天然漂流木飾板鋪陳也是一大特色。

方向盤-1

方向盤-2

方向盤-3

方向盤依舊維持原有樣式，設計簡單耐看，兩側多功能按鍵則可一鍵啟動ACC、PAII系統或操作儀錶及音樂切換。

儀錶-1

儀錶-2

隨著車載系統介面的更新，數位儀錶也一併換上全新佈局，大致上就是將兩側的顯示刻度換上更簡潔設計元素，儀錶中央的地圖顯示面積也予以加大提升辨識度。


Volvo的PAII智能駕駛輔助系統表現依舊出色，擁有相當柔順的加減速控制，不過很可惜的是並未換上電容式方向盤，因此使用PAII的狀況下不時會跳出警示叫你把手握好方向盤。


中控台上的資訊娛樂面板由原本的9吋升級至11吋，也正因尺寸升級不少，無法再像之前嵌入安裝因較以往略突出且高了些，此外內部還換上了高通SA8155晶片，讓CPU及GPU的算力分別提升了2倍與5倍。

主畫面-1

主畫面-2

除了硬體上的升級，資訊娛樂系統當然也採用了最新的Volvo Car UX介面，基本上這就是之前Google車載資訊娛樂系統的升級版，整個介面重新設計並加入「零層級」（Zero Layer）概念，讓地圖、媒體、電話等機能同時獨立排列於主畫面上，可減少欲使用這些功能時的點擊次數，各功能在使用時也不會相互干擾。除了上層的大地圖及中層的媒體、電話欄位，另有一排資訊欄則會顯示最近使用的應用程式，或根據行車狀況改變功能選項。至於最下方排則是常駐功能列、空調、車輛快速控制等圖示。

快速控制

環景

設定

駕駛設相關定

至於車輛的各項設定，則可進入選單中並藉由清楚的功能圖示來調整。


畢竟骨子裡仍是以Google系統為基礎，這套新介面除了內建各項Google服務外，當然也可依照需求由Google商店中下載各式各樣的應用程式。

空調

溫度

空氣品質

空調系統的顯示介面依舊相當清楚，較麻煩的是空調風量與溫度調整不在同一個介面因此得分開切換。此外空調介面中也同樣附有貼心的CleanZone純淨車室系統，其AP高效複合清淨科技不僅可監測車室空氣微粒，還能透過AIU電濾式集塵、靜電纖維活性碳濾網淨化來清淨車室空氣，對於家中有過敏體質的人確實是一大福音。


螢幕下方仍保留了一排實體按鍵與旋鈕，可直接由此操作警示燈、音響、車窗除霧等機能。


與小改XC90一樣，原廠也為鞍座這個最常使用的儲物處進行了更合理的空間分配，取消了最前方那個小到只能放零錢的隔間改為整片無線充電裝置（支援15W快充），讓手機更好放更好拿。


將原本位於雙置杯架前的手機充電平台移走後，現在置杯架成為了原廠所稱的「2+1」配置，讓你能一股腦兒將各種隨身小物放入此處。


晶瑩剔透的Orrefors水晶排檔桿頭是提升車室質感的一大功臣，不過漂亮歸漂亮，但極容易沾染指紋因此得時常擦拭。


有別於大多數車款用「按」的引擎啟閉開關，Volvo這個用「轉」的設計算是頗有創意，運用鑽石切割手法打造出的外型也相當漂亮。


中央扶手內置物不算方正但空間頗大可收納不少物品，最前方還附上了兩個USB插孔。


附防夾功能的全景式電動天窗為全車系標配，頗大的面積讓第二排乘客也能享受陽光。


座椅造型並未改動，Plus車型改以Nordico植然皮包覆，質感雖不若Ultra車型的Nappa真皮出色，但觸感滑順也易於清潔是其優點。座椅泡棉設定不算軟，但維持品牌向來出色的人體工學設計，長途駕駛也不會讓人腰酸背痛；功能性部分包括雙前座電調、記憶、四向電動腰靠、電調腿部延伸支撐裝置、電熱等一應俱全，至於Ultra等級則另增加雙前背部側邊電動支撐靠墊與通風機能。

後座-1

後座-2

寬敞的後座空間也是XC60的優勢之一，座位上另附有雙置杯架的寬厚中央扶手，後方也有與長型物品通道。


與之前一樣，XC60 B5標配了ECC電子控制四區恆溫空調（T8因電池機構佔用空間僅為雙區），後座配備了精美的空調觸控介面，下方則配備供後座乘客使用的雙Type-C USB插孔。至於略高的後座中央底板則一直都是XC60車系的小缺憾。


後排兩側當然都少不了ISO-FIX兒童座椅固定系統，此外更貼心地附上收覆式兒童安全椅墊，讓稍大的兒童乘坐時能確保安全帶不會勒住脖子。

前座乘坐空間

後座乘坐空間

這次請身高170公分的同事示範乘坐空間，受惠於前座後方的內凹設計，後座乘客擁有相當充裕的膝部空間；後座椅背雖不可調，但傾斜角度令人可舒適乘坐，腿部也擁有充足支撐性。

五人座後廂

兩人座後廂

後廂底板下

既是小改，後廂容積自然也不會變，空間方正的483公升足以容納全車出遊時的大小行李，透過後座6/4分離椅背的傾倒後，則可擴充至最大1,543公升，底板下方還有額外的小空間可收納些雜物，此外後座左側另配置了一個12V電源。


XC60的B5動力依舊是具備48V輕油電系統輔助的2.0升四缸渦輪引擎，但原廠並未特別提及的是，其實從去年開始包括XC90、XC60的B5動力均陸續以代號B420T11的進化版新引擎取代原本的B420T2，主要改動便是加入米勒循環技術以提升引擎於低負載狀態下的油耗表現，壓縮比由原本的10.5：1提升至11.5：1，最大馬力同為250hp，最大扭力則較之前的35.7kgm小漲了些來到36.8kgm，搭配八速手自排變速箱後，可讓XC60 B5以6.9秒完成0～100km/h加速。


恰如其份的動力表現一直都是XC60 B5令人喜愛的一點，改款後也是如此，起步時的充沛扭力與輕巧加速在市區中駕駛令人感到遊刃有餘，不太需要重踩油門便能應付大部分路況；變速箱的平順換檔以及出色的車室隔音，更讓XC60帶有十分優異的行車質感。


B5 Plus雖沒有Ultra車型的four-C底盤與氣壓式懸吊，但配備的Dynamic運動底盤同樣帶有極佳的舒適表現，能將路面的坑洞處理得服服貼貼，壓過坑洞也幾乎感覺不到多餘碎震；至於轉向反應雖不算犀利，但車身協調性佳、動態穩重卻不笨拙，蜿蜒的山路上也能忠實執行駕駛者下達的每個指令，也會令人感覺這是一輛好開、好上手又聽話的SUV。


試駕完小改款XC60，無疑讓人聯想到同樣剛歷經小改的XC90，因為兩者的改動項目都不大且十分相似，均是在原有的紮實根基下，僅透過一些畫龍點睛的進化便讓人感覺到新意。搞機械的工程師們常說：「If it ain't broke, don't fix it」，汽車也是如此，既然消費者喜歡這車看起來、開起來的模樣，現在又賣得還算不錯，不要大幅地去改動它或許才是最穩當的作法。而小改款XC60也依舊是我們印象中那款空間寬敞、舒適穩重又好開的中型休旅，披上更時尚的外衣，並於車艙加諸更多新世代科技元素後，也讓它依舊可滿足今日消費者對於一款豪華家庭休旅的需求。

▍XC60 Recharge B5 Plus 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓+48VMild Hybrid
排氣量：1,969c.c.
最大馬力：250hp/5,400～5,700rpm（+14hp Miid Hybrid）
最大扭力：36.8kgm/2,000～4,500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：235/55R19
車身尺寸：4,708mm x 1,902mm x 1,660mm
軸距：2,865mm
車重：1,923公斤
國內售價：239萬元