大家覺得坐飛機到底安不安全?

要這樣想
已婚者:::另一半會哭


理由:: 高興的哭,一下子那麼多錢怎麼花,所以他哭


未婚者:::老爸老媽 兄弟姊妹 哭成一團
因為 你已經有回報了,所以 他們也很感恩阿


這一些都不是重點...........
以前華X不是很常嗎????
現在沒有了,應該是說很少聽到........
為什麼........................................................
因為 老的飛機都摔光了,新的 機率真的很小,,.....................
SO 想一想 那家的飛機 飛的跟我們的F5E一樣久............




真的像版主說的2個月摔一架飛機,那還是比汽車安全,
光是我們台灣一天國內國際線多少班次的飛機在飛,
軍機呢?
全世界一天多少班,2個月摔一架飛機比率太低啦.

seanwu8888 wrote:
老的飛機都摔光了,狂笑狂笑新的 機率真的很小,(恕刪)



這說法不正確, 也是大眾經常被誤導, 也是花航之前常常打著自己機齡年輕的廣告!
舊飛機不見得危險, 新飛機也不見得安全!
舊飛機做過D-Check後, 跟一架新飛機也沒多少區別了!

花航近四次重大空難,
萬里空難, 印象是金屬疲勞, 引擎扯掉 (印象當時機齡還很年輕)
名古屋空難, 飛行員訓練不足, 飛行員疏失
大園空難, 座艙管理失敗, 飛行員疏失
澎湖空難, 22年前的裂縫沒有按照標準處裡

看看以上, 是否跟飛機年齡有關係?
還是跟整個航空公司的管理以及訓練有關係?

國外不少航空公司造樣拿20~30年以上的老飛機飛,
飛安紀錄一樣很好! 花航就不行?


------

說到飛機安全不安全,
附近機場學校昨天剛摔掉一架小飛機死了一個人...
不過這種私人小飛機, 通常也只會在當地新聞提起而已, 國際新聞不會報導的!
好像連正式紀錄也不紀的????
從Aviation Safety上算, 今年一月到現在, 就發生70多起事故 (有死人 + 沒死人)

飛機可以很安全, 也可以很危險! 她能飛起來, 是眾多人努力的結果,
不過這群人裡面, 如果有一個出問題, 那就危險了!
好比說, 裝行李的有把配平做好, 地勤的有沒有把不該堵住的洞口堵住, 作航管的有沒有打瞌睡....etc

俗語說行船走馬三分險
君不見新聞每天都是
馬路車禍撞死
吃東西噎死
水邊游泳溺死
口角衝突砍死
尋短跳樓摔死
以上這些死亡人數短期內累積起來就超過久久一次的空難
交通工具只要移動就有事故風險
怎麼坐飛機就要刻意討論安不安全
把重點強調在飛機上就有偏差了
提供個資訊給版主參考,其實飛機起降時才是最危險的,因為有70%的出事機率是在起降階段.
我們都是被逼的 wrote:
做飛機應該是不危險,...(恕刪)


看到樓主光一個字就被噹到滿頭包
心裏就覺得有點好笑也有點開心
原本也想加入行列一起噹的
(小弟實在很難忍受錯字
 況且錯字還錯在最重要的字上)
不過想想也不用錦上添花了

小弟之前從事航空相關工作
坦白告訴你
幾乎每架飛機落地後
都有大小不等的問題發生
例如無線電失效等(這就是為什麼一架飛機要放數套無線電的理由了)
這樣你應該更不敢坐飛機了吧
但透過高科技的設計是可以使這些發生在空中問題的危險性降到最低

如同大家說的
怕就不要坐啊
就不要出國啊
出國就坐船啊

誰能保證明天出門時不會被哪個喝醉酒的開車撞到
去年第一次坐飛機~~~很興奮
搭台灣的航空公司從國內到香港轉機~~很新鮮
轉德國航空~~哇!飛機的動力跟穩定度差好多


再次從香港搭台灣的航空班機........我覺得我會死掉
尤其是從新竹往桃園轉向的時候.....不知是不是我眼花..機翼會抖!!

不過有需要還是要坐啦~~
cpthk wrote:
小弟一直認為做飛機很...(恕刪)

機率問題…有些就是命啊。
上次從日本回來,東高直飛班機,去的時候好好的反正飛過那麼多次了
在下爛命一條=V=沒在怕的...但是還是特別選了JAL日系的在下比較相信

結果回來的時候,一路倒也平安,直到落地...我的媽押....
這輩子在下開車騎車有過過灣差點過不了的經驗...
但是那位駕駛實在太帥了,竟然給了在下飛機過灣差點翻機的經驗
什麼叫機頭左甩右甩又甩正~.~竟然落地才想把在下送去小閻王那邊
後來才知道因為是逆風飛,落地本來就比較困難.....
在下的美少女動畫,漫畫,Figure專業情報站http://tw.myblog.yahoo.com/anime-japan
做做做 飛機....
我不禁笑了~~

生死有命~ 該來的也檔不住,不是嗎?
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