102/02/16
下午約一點~
車上(CT200H)連駕駛四位大人~
從新北市出發到新竹的"山上人家"
全程A/C 25 NORMAL模式
進入山區後一路走走停停~
三不五時還要等待對向車輛會車~
就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~
在到達山上人家前的最後一個大彎道~
出現了黃色三角形警告符號~
儀表板寫著"混和動力系統過熱"
隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~
便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= =
切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑
打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑
我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= ="
沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~
讓對向及後車先行通過~~
此時沒熄火~路邊等待了五分鐘~
黃燈警示也不見了~
上了一個坡馬上停到路邊再休息好幾分鐘~
才再爬坡到達停車場~~
還沒停好車~~又出現了警示......
我就把他拍下來= ="因為我不會倒退嚕了
到了6點回家~~就沒再發生過
02/18
回原廠檢查
車子完全沒問題~一切正常
原廠說出問題的是~上坡路段走走停停~
用到的都是電力系統~
引擎沒啟動介入~
造成引擎旁的油電混合系統過熱~
啟動保護裝置~
此時切換到SPORT也沒用~~
原廠~~我們也是第一次遇到這種情形~會反應給總公司
但我認為既然油電車會發生這種狀況~
至少可以讓車輛事先警告駕駛者~~~而不是一出現警告就失去動力!!
大家都有可能遇到這種行車環境~不可不知!!
原廠更應該做好防護措施及盡到告知車主的義務~
02/19
經過我爬文~發現蠻多油電車發生過此情形
油電車家族也有相當多案例及討論
但原廠卻都知情不報~~說沒遇過
我反應給我的業代~很多人發生過~妳們怎麼都不知道
結果保養廠下午來電跟我說~
他們已經通報和泰技術部門~
和泰確實知道會有此情況發生~
但以目前台灣的技術無解~
他們也收集了相當的資料會進一步與日本公司進行討論~
那一開始不就都是在說謊= ="
再來就是叫我等待~~等消息~~等對策~~
發表這篇文章~是希望使用油電車的車主能注意會有此狀況發生~
避免當下的手足無措~照成傷害~
也希望和泰能針對此問題給車主們一個交代~
不是一直賣車~卻不處理車子的問題~
我們買車時也沒告知會發生這種情況阿~
但願問題能被重視!!
現在都會有爬坡陰影= ="
02/20
下午去電0800036036原廠客服~詢問是否有解決之道
告知車牌就被轉接到客服主管的分機
主管告訴我~目前已經向上反應
還未有任何指示~請我等待
目前請盡量避免行駛長陡坡路段~
我說~那妳們賣車的時候怎麼沒說盡量避免走長陡坡
主管說~並不是每位車主都會開去這種路段~
奇怪了~~難道我買車還要限定路段開嗎???
那開它牌車的怎麼都上的去!!!?
這問題兩年前就有人發生了~為何到現在問題還是存在~
是不是在拖時間~等風頭過
主管說~這不是拖~是日本人做事比較謹慎~
我等~~我就用01當日記天天來記錄~
看會等多久~~~
PS.我知道妳們(包括保養廠~業代)是第一線的直接人員~
直接面對客人的情緒~
但偏偏能作主的又躲在妳們後面~
讓妳們成為標靶@@
再看01的妳們~還望妳們見諒~
海涵一位花一百多萬買車竟然會倒退嚕車主的心情~~
不好意思了!!
2/22
下午新莊國都廠來電~詢問我發生時的車況及路段~說要寫報告~向上呈報
(我心想~不是早就該呈報了嗎~~怎麼現在才問我~都過好幾天了
)但說真的~~LEXUS的基層人員真的服務很好~天天都有人打電話給我~無論何事!!~
在此也非常感謝~油電車、CT200H家族及01版上的各位大大~
雖然有許多的雜音~但也有鼓勵我的人~
有你們的認同~我才走的下去~
即使不知結果是否能如我們預期得到改善~
但至少我們去做了我們認為該做的事~~~
剩下的就交給裁判了~~~~
2/25
保養廠來電~表示原廠建議使用sport模式~也許能避免此現象發生
無言了~~版上車友講的都還比較專業...
姑且不論車友是否已有方法解決~
我認為車廠還是要出面告知給各位車主~
畢竟只有車廠講了算數而且能扛上責任~
也不是每個油電車主都會看到這篇文章~
原廠認為自己沒有錯那就大方公告出來吧~~!!
我想這樣大家也才沒有疑慮~才會放心!!!
不應該是想拖著拖著~車主懶了就無聲無息吧....
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3/10
現在我也不知道能做些什麼了~~
明明出現警告就沒動力了~還說有提前!!
保護了車子卻沒保護乘客的安全~~
原廠倒是回覆的很理直氣壯....
