Lexus GS430 暴衝?ABS失效?01/15完結篇 三審宣判


gladiator wrote:




光聽到這段就...(恕刪)



預設立場的是您吧
有關心整個事件前後發展的
應該不會說出這種話
krispykreme wrote:
而前一陣子的踏板事件
美國媒體跟 NHTSA 想要藉機修理豐田
到最後還不是一了了之


xinchun1980 wrote:
預設立場的是您吧有關...(恕刪)


所以你同意上面那段話?你同意美國想整Toyota是事實,那我想請問證據勒?那美國其他廠出事都沒事?媒體都不報導NHTSA也不查?

媒體本來就要炒作新聞,不只美國台灣也是一個樣,NHTSA不調查重大事故並且發佈報告,這才真的會被美國政府跟民間團體砍死,因為不但瀆職而且違反美國人權至上的精神,比起美國台灣主管機關才敢這樣瀆職。

gladiator wrote:
所以你同意上面那段話?你同意美國想整Toyota是事實,那我想請問證據勒?那美國其他廠出事都沒事?媒體都不報導NHTSA也不查?

媒體本來就要炒作新聞,不只美國台灣也是一個樣,NHTSA不調查重大事故並且發佈報告,這才真的會被美國政府跟民間團體砍死,因為不但瀆職而且違反美國人權至上的精神,比起美國台灣主管機關才敢這樣瀆職。


你還是弄錯重點了..10年前的Ford/Firestone事件..NHTSA調查的很詳盡..現在的Toyota事件..NHTSA也還是調查的很詳盡..
今天的問題在於那些該死的政客..借題發揮..借機護航..
10年前的福特事件死了那麼多人..沒看到國會開公聽會..沒看到議員出來要人下跪..只看到各方政治勢力私下為福特擺平卸責..
今天只因為出問題的是日本車廠..就嘴臉全換..藉機修理汙辱小日本..

還有..時至今日..美國車還是爛..日本車雖然也因為cost down品質下降..但是還是比美國車好..
歐規的Ford Focus很不錯..可是美國賣的Focus..內裝爛到不行..裡面用的塑料..那種廉價感..豐田本田跟他們一比感覺像是高級車..
最近開過的美國車..(沒辦法..租車公司還是大部分都是買美國車..出差租車沒得挑)
有Ford Focus, Jeep Compass, Chevy Impala, Ford Fusion..這裡面只有Fusion還不錯..
justthinking wrote:
你還是弄錯重點了..10年前的Ford/Firestone事件..NHTSA調查的很詳盡..現在的Toyota事件..NHTSA也還是調查的很詳盡..
今天的問題在於那些該死的政客..借題發揮..借機護航..
10年前的福特事件死了那麼多人..沒看到國會開公聽會..沒看到議員出來要人下跪..只看到各方政治勢力私下為福特擺平卸責..
今天只因為出問題的是日本車廠..就嘴臉全換..藉機修理汙辱小日本..

還有..時至今日..美國車還是爛..日本車雖然也因為cost down品質下降..但是還是比美國車好..
歐規的Ford Focus很不錯..可是美國賣的Focus..內裝爛到不行..裡面用的塑料..那種廉價感..豐田本田跟他們一比感覺像是高級車..
最近開過的美國車..(沒辦法..租車公司還是大部分都是買美國車..出差租車沒得挑)
有Ford Focus, Jeep Compass, Chevy Impala, Ford Fusion..這裡面只有Fusion還不錯..


今天是態度的問題吧,如果態度積極處理,今天Toyota肯定不需要總裁道歉,跟當初GM一樣,以為自己是世界第一,就變的目中無人,每間車廠都會有大頭症發作,只是Toyota發作的不是時候而已。

美國車我以前也有,我只能說就是台車,車身結構與板金扎實,但是五米多長的車身,後座空間卻小到比Tercel還小,引擎室有一半空蕩蕩,OHV 2.2配三速自排,發電機每兩年要換一次,底盤與引擎卻很耐操,車子內裝極沒設計感,不過現在美國車已經在改變了,Ford車系的美國車我完全不熟,不過GM真的改很大,像是Buick跟Cadillac,除了大台真的已經完全沒有美國味道,連底盤都是硬梆梆了。
gladiator wrote:
今天是態度的問題吧,如果態度積極處理,今天Toyota肯定不需要總裁道歉,跟當初GM一樣,以為自己是世界第一,就變的目中無人,每間車廠都會有大頭症發作,只是Toyota發作的不是時候而已。...(恕刪)


台灣的TOYOTA呢??
只有一句話就打死了
台灣製造的豐田是採用跟國外不同的零組件..
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
台灣和泰沒怎麼了
豐田說召回,和泰甚麼時候隱瞞過?
而且我想今年和泰處理了那麼多起recall,感覺有越來越純熟,給客人感覺也越來越正面
哪一家車廠recall還給你LS600hL當代步車的?不管你是開LS460或是GS
希望品質越來越好是對的,但是這樣處理事情的態度是應該要給肯定的
CTfrank wrote:






台灣的T...(恕刪)

gladiator wrote:
之前的發言被管理員刪...(恕刪)


我懶得跟你說謊
文不是我刪的
我說的話不像你一樣不負責任

第一
扯出美國三大廠是你不是我

第二
說美國政府金援賺錢得是你
事實差太遠

從頭到尾一直在編故事

福特那件事
很不幸 NHTSA 根本不像這一次一樣
拖了十年才開始調查
Explorer 是 1990 年上市
NHTSA 開始調查是 5/21/2000
更好笑的是 Ford 老早在一年多前跟 Saudi Arabia 政府達成責任協議

NHTSA 根本就不管這件事
後來壓不住才搞個公聽會

gladiator wrote:
媒體本來就要炒作新聞,不只美國台灣也是一個樣,NHTSA不調查重大事故並且發佈報告,這才真的會被美國政府跟民間團體砍死,因為不但瀆職而且違反美國人權至上的精神,比起美國台灣主管機關才敢這樣瀆職


你根本就不知道事實
福特跟 Firestone 就是最好的例子
NHTSA 開始調查是 2000/5/21
車子上市十年之後
更可悲的是
福特在 1999 年跟沙烏地阿拉伯政府達成協議
NHTSA 連屁都不放一聲

美國人做事也不是你想的那樣無私
所以不懂不要裝懂
想像不等於事實

CTfrank wrote:
台灣的TOYOTA呢??
只有一句話就打死了
台灣製造的豐田是採用跟國外不同的零組件..


事實就是這樣
要不然妳要怎樣
拿出 CTS 踏板有用在和泰的車上
再來說話



gladiator wrote:
1.想也知道是高速公路飛出去的那全家人,開的還是Toyota的高價車款,轉移焦點不會讓Toyota有更好名聲

2.每間公司都要政治獻金,這在許多國家是常態包括台灣,你以為Toyota就沒幹過嗎?

3.Ford也澄清了,那是供應商提供的商品有瑕疵,就跟Toyota可以賴CTS的APS有瑕疵一樣,不過是半斤八兩而已,那比的上暴衝第一名,還超越第二名很多很多,又死不承認直到被連環爆,才心不甘情不願的召回的Toyota,賴給別人有罪不代表自己就無罪…

4.套你的公式跟華爾街比起來,不過是九牛一毛而已,燒的也不是你我的錢。


那就一樣一樣戳破你好了

1. 聖地牙哥那件事已經證明是車行錯誤
車行把 RX 系列的踏墊放在 ES 車款上造成油門踏板被卡死
這跟車子設計有關嗎?

2. 這跟主題有關嗎?
扯東扯西你覺得不累?

3. 福特 Explorer 壓了十年, 還私下跟其他國家政府達成協議. 後來美國政府壓不住才在 2010 五月開始調查
是誰更差?2000 年開始調查時, 已經有 88 人死亡. 福特內部文件老早在 1989 年就知道這個問題. 92 年內部公文更指出死亡案件跟設計有關. 誰比較爛?

4. 還嘴硬啊
拿出證據美國政府金援美國大三車廠有賺到錢
自己說得話要認賬



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