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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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豐田LEXUS IS250 暴衝處理經驗分享

MaxTerry

18分

121樓

個人積分：18分

文章編號：70037019

很明顯踏墊不是原廠，原廠有兩個卡扣，而且我也特別去車上翻過來看，確定不是原廠的....所以它非常有可能造成暴衝的因素之一

15288分

122樓

個人積分：15288分

文章編號：70037022

車子有沒有爆衝是一回事，會不會發生事故又是另外回事，感覺前方車輛不多及時處理應該也還有機會救回打n檔手煞車踩死，這篇不是應該po在lexus版嗎？兩個牌子還是有差別的吧！

2774分

123樓

個人積分：2774分

文章編號：70037025

cychenzx wrote:
事發至今已經五個月...以下見解歡迎指教：爆衝最直接最容易的應變方式是「打空（N）檔」，(恕刪)

由此可見....民主法治,法治有多麼重要....

在美國:

....檸檬法:相信廠商是善意...這種事,有官司,如證明車商瑕疵.....上百億的懲罰....會罰到脫褲爛..

在台灣:

....反正最壞嘛,修復...連日月光K7廠案...員工個人疏失......消費者滿弱勢地...

PS:爆衝最直接最容易的應變方式是「打空（N）檔」

其實... 小弟還在南橫當被拖車...手煞車,也算緊急時的最後防線...

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....

Galrie

79分

124樓

個人積分：79分

文章編號：70037034

*心灰意冷* wrote:
雙腳開車？還有5秒...(恕刪)

我可沒說樓主有雙腳開車的習慣，
也沒說樓主一腳同時踏二個踏板，
至於為何沒有雙腳開車或腳同時踏二個踏板，
卻會產生二個深踏的信號而引起暴衝，
請您 Google 下2010年代引發人心不安的 Toyota 暴衝事件，
以及為何自該一連串的事件後，Toyota 才開始將防暴衝系統加入設計之經過。

danyshih

1998分

125樓

個人積分：1998分

文章編號：70037051

ren4747 wrote:
有車子翻車4輪朝天後
車主已經離開車了
但是車子依然持續自己加油門輪子運轉的影片嗎
有這個的話告贏的機率會大增...(恕刪)

四輪朝天會吸不到油
會轉也沒沒幾秒鐘....

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

2343分

126樓

個人積分：2343分

文章編號：70037084

lexus_sky0066 wrote:
車子有沒有爆衝是一回...(恕刪)

沒關係，老闆同一個

150分

127樓

個人積分：150分

文章編號：70037110

這個年份不就是當年會暴衝的那一代嗎？以前美國很多案例，也就是因為這樣才讓韓國車爬起來。

15288分

128樓

個人積分：15288分

文章編號：70037155

*心灰意冷* wrote:

沒關係，老闆同一...(恕刪)

我是想看看那裡的lexus業代如何自圓其說啦。

2343分

129樓

個人積分：2343分

文章編號：70037262

Galrie wrote:
我可沒說樓主有雙腳開...(恕刪)

樓主踩剎車時，車速有降低，好奇的是，暴衝一開始時為何沒持續踩住煞車？煞車失靈嗎？

2343分

130樓

個人積分：2343分

文章編號：70037459

*心灰意冷* wrote:
樓主踩剎車時，車速有...(恕刪)

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