Lexus NX350 F Sport試駕 │ 以性能之名的形式，行均衡之實的凌志！

磯崎 · 2022-09-07T09:19:42+08:00

放眼整個Lexus NX車系，光是動力單元就有五種選擇，再加上不同的車型等級劃分，可以說是國內單一車款當中，選擇性最多的車型之一（全車系共有十種選擇），相信幾乎每一位消費者都可以找到自己鍾情的型號，當然也讓有選擇困難症的人們，陷入了深深的焦慮當中，所以就讓筆者在此幫大家梳理一下，NX全車系的脈絡。首先是有著極為誇張價格優勢的NX200（菁英版售價163萬元），作為台灣特有種的動力規格，目標當然就是鎖定想要用最親民的價格入手豪華品牌的消費者，也因此即便是車系入門的NX200，依舊是NX全車系的銷售冠軍。從NX250開始，國內的NX便開始和國際接軌，2.5升的自然進氣引擎，在國內稅制下有著小小的劣勢，不過性能輸出也較NX200來得有勁不少，同時也換上了八速手自排變速箱，加上14.2km/L的平均油耗（NX200平均油耗為15.8km/L），以及本就不俗的配備表現，銷售則是站上了第三名的位置。NX車系的銷售亞軍則是大家頗為熟悉的NX350h，動力配置基本上就和RAV4 Hybrid相同，搭載NX250的2.5升引擎與豐田當家的油電混合動力系統，平均油耗高達19.7km/L，邁入了一級油耗等級，同時綜效最大馬力也有著243匹的水準，除了稅金之外，確實無從挑剔。而作為車系旗艦的NX450h+，售價與性能都是當之無愧的一哥。首度採用Plug in Hybrid的動力系統，前後軸都各搭載了一具電動馬達，驅動方式為E-Four AWD電子式四輪傳動，綜效馬力更是突破三百大關，來到了309匹的水準，且由於採用了PHEV的形式，因此NX450h+更可以支援82公里的純電行駛里程，幾乎做到了又要馬兒跑，馬兒又可以不吃草的境界，平均油耗67.6km/L加上6.3秒加速破百的能耐，一哥的位置非常妥當。有趣的是，筆者在比對規配表時發現，NX450h+豪華版的售價僅需229萬元，性價比極其驚人，一萬塊可以買到約1.35匹馬力。至於本篇主角NX350，最大的賣點就是搭載了全新的2.4升渦輪增壓引擎，絕對是本格派車迷的最愛，不過採用單一F Sport車型等級，249萬元的售價在全車系當中略為偏高，在銷售端可想而知並不太受大家的待見。至於本車真正的樣貌是否就如同銷售表現那般，還是內有乾坤，經過兩天與其密切的相處，NX350不禁讓筆者對於NX車系改觀，直到後來甚至還有點喜歡。上述有提到，NX350僅有單一F Sport車型，因此車輛內外觀都搭載了F Sport的專屬套件，希望能為其增添出些許的運動化風味。不過說來奇特，小惡魔已經試駕過四次全新大改款的NX，每一次都是不同的動力規格，但很湊巧的是原廠都給予我們白色烤漆的車色（只能說不意外嗎），因此在對比F Sport套件的差異時，大家需要張大眼睛留點神注意。雖說都是白色烤漆，本車與其他車款的白色其實不盡相同，由於是F Sport身份，因此NX350的白色為LFA白，其餘車型則為極光白，至於差異請各位網友參考下圖比對。車頭部分，NX紡錘頭造型的水箱護罩依舊搶眼，不過內裡的格柵則是區分車型等級的關鍵，不同於其餘車型的U-shaped造型格柵，F Sport採用的是亮黑色的菱格紋式樣，但與其說是菱格紋，仔細端詳更像是由一根根拉伸的彈簧所組成，確實可以帶來不同的視覺效果，至於是否足夠運動，就請各位自行定奪。除了水箱護罩之外，本車左右兩側的氣壩造型也有所不同，將原本的C字型進氣壩加寬，同時內部也換上和水箱護罩內裡相同的菱格紋格柵，整體的視覺效果非常具有一致性。大改款後的NX車系維持4米6左右的車長，但是在全新的鈑金線條與設計師的巧手下，整部車的