豪華車壇安全新標準,LEXUS Safety System+ 主動式安全防護系統


Kaku0608 wrote:
這樣的回覆我看到專...(恕刪)

感謝大大欣賞
嗚呼 wrote:
半套跟全套各大論壇 這在去年引進時就討論過一次了
現在講有點冷飯熱炒的感覺...(恕刪)

那時候和泰沒有發稿件說 "駕駛人才是避免行車風險的最重要防線"
而且這是官方說法喔
不是仿間流傳的日本人不給的說法
證明這是和泰自己的政策
不能推卸責任給日本人

而且現在還有Lexus國外銷售人員不知道台灣的LSS+是半套的
在這個時機提出來討論還是有意義的

jimmyt20 wrote:
目前引進台灣的LSS+只有在高速會自動煞車。
Volvo則是有高速自動煞車與低速自動煞停。...(恕刪)

台灣的LSS+不會自動煞車,已經有網友貼得很清楚了

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=4798969&p=9#60214968

Volvo就一個city safety
沒有分高速 "煞車" 低速 "煞停"
高速就是煞不住而已,能煞住就會盡量煞住了,不是高速就換了一個電腦程式

jimmyt20 wrote:
25mph/40kmh是高速?看起來在洗腦,反教育大眾,散播不實言論的人是誰應該很明顯了! 我們也無法坐視不管居然有人說時速40公里是高速!...(恕刪)

High-speed autobrake 是 IIHS 用的詞彙,翻譯過來就是 "高速自動煞車"
不滿意去向 IIHS 抗議
您用了這麼多形容詞也不能改變事實

jimmyt20 wrote:
你沒有實際的證據證明PCS沒有自動煞停而且和泰也沒說有自動煞停...(恕刪)

國外的PCS有自動煞停,國內目前沒有,所以我也不會去說PCS沒有自動煞停
和泰沒說有自動煞停,但是說原因是 "駕駛人是最重要的",這不是真相
真相是您說的,以後要在小改款加上去,以增加賣點
現在能賣多少就賺多少,以後再賺更多
你說網友貼的文章說的很清楚,請問出自何處?和泰或Lexus? 你根本沒有看懂我的問題,我說過,你既然要提沒有自動煞車,麻煩請你拿到官方的回答吧!

我並沒有說換了一個電腦程式,我是說Volvo 也說高速的狀態是無法煞停,City Safety 系統會在撞擊前的一秒主動煞車。"能煞住就會盡量煞住了" 你的話完全不合邏輯,最好一秒都能煞停。
請看下圖藍色的部分



你之前不是堅持 autobrake 是自動煞停嗎?終於聽進去願意改正為自動煞車。給你一個讚。


我沒有說不滿意IIHS喔!別亂扣帽子。我認為你引用的數據不恰當。在美國一般住宅區時速是30~35mph(48~56kmh),如果碰到上下學的時間,所有車輛必須減至20mph(32kmh)。你有理解的能力,應該看看25mph是不是屬於高速,再決定要不要貼出來,不然就會被找到漏洞而已。


你一直抓著和泰沒有出自動煞停,就用"駕駛人是最重要的"。你未免也太陰謀論了。你的論點並沒有獲得證實,完全是你自己一廂情願的看法。


別再扣帽子,我是說三年後是否會出自動煞停。
也許分開來說比較清楚
國內LSS+ 的DRCC有自動剎車,沒有煞停,時速40以下就會解除
國內PCS只會增加剎車力道,沒有自動剎車,當然也沒有自動煞停

之前因為是跟city safety比較,講的一直都是PCS
所以你不要把DRCC的自動剎車混進來講

目前和泰引進的PCS就是沒有自動剎車也沒有自動煞停
這裡有人親身體驗
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=4798969&p=8#60214405

至於volvo city safety 是撞擊前全力剎車而已
停不停和車速有關係,太快就煞不住,時速50以下就煞得住
並沒有針對不同車速有不同的設定
也沒有設計成自動剎車還是煞停的問題
它的設計就是要 "煞停" 的

jimmyt20 wrote:
我沒有說不滿意IIHS喔!別亂扣帽子。我認為你引用的數據不恰當。在美國一般住宅區時速是30~35mph(48~56kmh),如果碰到上下學的時間,所有車輛必須減至20mph(32kmh)。你有理解的能力,應該看看25mph是不是屬於高速,再決定要不要貼出來,不然就會被找到漏洞而已。...(恕刪)

IIHS 所謂 low-speed autobrake, high-speed autobrake, 就是用12mph, 25mph 來測
我只是客觀的陳述事實而已

我又沒有說 "一般公路" 的高速、低速是這樣分的

是你要把這種說法套到我頭上
又說我 "洗腦,反教育大眾,散播不實言論"

jimmyt20 wrote:
25mph/40kmh是高速?看起來在洗腦,反教育大眾,散播不實言論的人是誰應該很明顯了! 我們也無法坐視不管居然有人說時速40公里是高速! ...(恕刪)


這是 IIHS 的定義
你不敢批評 IIHS 就不要講了
誰有漏洞大家都看得出來

fegst3 wrote:
也許分開來說比較清...(恕刪)


用了一大堆數字 比不上實際上操作的結果

https://www.youtube.com/watch?v=Uis2covqv8A

隨便找的而已 懶的浪費太多時間
fegst3 wrote:
也許分開來說比較清...(恕刪)


小朋友,說PCS跟DRCC我絕對相信我懂的比你多。我有哪一篇文章在跟你討論DRCC自動煞車嗎?
我再說一次,台灣的PCS有自動煞車。麻煩用一下邏輯,PCS與DRCC共用同一個雷達。在使用DRCC時,當雷達偵測到前方有無車時會自動加速或煞車。高速行駛在沒有開起DRCC時,當雷達偵測到可能會有碰撞時,會先警示,如果駕駛人沒有反應踩煞車,系統偵測到無法避免車禍的時候,會主動介入煞車。只要自動煞車介入的話,那代表車禍已經無法避免了,這時的自動煞車只是盡量減少傷亡的嚴重性。(Volvo也是有相同原理)

我覺得你在選擇性看文章內容,網友也有說他當時的時速很有可能在40kmh以下,他自己也不是很確定,難道你沒有看到嗎?

你說你客觀的陳述事實?文章引用的人是你,引用前,是否應該先完全了解內容再引用,而不是被我提出疑點時才在惱羞成怒,叫我自己去問或批評IIHS。就像大學寫報告/工作的presentation,當教授/主管提出疑問時,回答不出來,叫教授/主管自己去找資料來源處資料一樣道理。或許你現在不認同我的話,不過當你出了社會之後,就會明白了。

當初是你在指責和泰/Lexus在洗腦,反教育大眾,散播不實言論。你指控和泰用"駕駛人才是最重要⋯⋯"來教育大眾不需要自動煞停,這句話,你有親耳聽到或親眼看見嗎?有被官方證實嗎?全部都是你個人的猜測。

沒錯,誰有漏洞,大家都看得出來
再多的電子設備,也比不上謹慎小心的駕駛,駕駛者才是安全行車的重要決定因素.
紅毛人 wrote:
再多的電子設備,也比...(恕刪)

完全贊同!
Kaku0608 wrote:
用了一大堆數字 ...(恕刪)

您那個2千多人看的,又不知道講甚麼話
這個40幾萬人看的,純正英文,大家都聽得懂
https://www.youtube.com/watch?v=V8pWohind5A

這支片子也同時說明開太快是不行的,V並沒承諾開快車也煞得住
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