豪華車壇安全新標準，LEXUS Safety System+ 主動式安全防護系統

這篇文章請看一下
豪華車壇安全新標準，LEXUS Safety System+ 主動式安全防護系統

裡面提到
"LEXUS認為駕駛人才是避免行車風險的最重要防線。所以，Lexus Safety System+的PCS強調的是在關鍵時刻提醒駕駛人，並預先加強煞車力道，以協助駕駛人在重要關頭將發生撞擊的可能性降到最低。"

大部人都以為Lexus引進LSS+，卻沒有引進自動煞停，是因為成本的關係
現在最新的說法是Lexus認為 "示警系統+人為煞車" 才是最重要的

那為甚麼國外的LSS+有自動煞停呢？

不是因為人都有疏忽，所以需要電腦輔助的煞停系統以增加安全性嗎？
當然這種系統不能完全依賴，但多一分電腦輔助不是多一分保障？

一樣引用Highway Loss Data Institute, HLDI 的資料
Predicted availability of safety features on registered vehicles
裡面有一段話：
Initial evaluations of forward collision warning systems estimated reductions in bodily injury liability claim frequencies of 4–9 percent. Benefits were even greater for those systems that added autonomous braking. Systems that provided autonomous braking reduced bodily injury liability claim frequency by 14–32 percent.

請了解自動煞車系統是比撞擊警示系統要有效減少事故理賠的。