fegst3 wrote:
您那個2千多人看的...(恕刪)
哈哈哈 我就說我懶的浪費時間找
重點根本在於100%成功還是會有失靈的時候
果然不出我所料 怎麼會在講多少人看 講什麼語言呢? 難到Volvo會根據多少人看Youtube或講不同語言系統判斷就會不同?
這厲害了 要請Volvo提出什麼語言不能說 要不然就會失靈被撞了
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我說
如果全套的LSS+是 deal breaker的話，非Lexus不買的人願意等三年看看和泰是否會給全套的LSS+，那就等嘛！
稍微懂汽車市場的人都知道大約三年會小改款，五至六年大改款。為什麼會這樣子呢？我猜你一定不知道。
因為以前美國是最大的汽車市場，有一大部分的人是用租賃的方式，平均為期三至四年。車廠為了讓租賃契約到期的人會再繼續租賃另一台車，勢必得在車子內加些東西或者原本是選配，現在變成標配跟稍微更改車燈跟保險桿的樣式吸引現有的客人讓他們覺得車子長的不一樣。而且車的樣子看了三年，也會看膩，銷售量也會下滑，當然要小改款，才能增加銷售量。
我相信我已經教授你很多汽車業的知識了。
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fegst3 wrote:
您講的那些牌子或許...(恕刪)
你很矛盾...
你說"沒有人刻意去說 "駕駛人才是最重要" 當藉口
這是Lexus和別人不一樣的地方"...
那你是接受這說法還是反對這說法？
接受的話，你前面就是在打臉自己，因為你一直強調這是反教育...
反對的話，前面版友提出V牌自動煞停也有失靈的時候，為何在L聲稱駕駛才是最重要的你卻反對？還是你要說V牌主動安全成功率100%？
至於你說"那些牌子或許沒有標配/選配自動煞停，但大家都知道那是成本的關係"
那LEXUS就誠意十足了，貴鬆鬆的SRS就是比人多很多...
還是你又要提他牌6SRS沒因此而不安全的笑話嗎？
正巧有些2SRS的也是通過安全標準的，乾脆大家都2SRS就好啊...
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