那改天就叫他開一台全塑膠+鋼製骨架+擋風玻璃的塑膠車吧
而且要開上高速公路看他敢不敢～敢上去再來講！
塑膠厚度0.1cm所有接點都用熱溶膠可以吧～反正你有鋼製車架啊～是不？!
個人積分：5分
文章編號：49832194
個人積分：10分
文章編號：49832466
個人積分：15分
文章編號：49833962
個人積分：2969分
文章編號：49834759
個人積分：2363分
文章編號：49834793
個人積分：17分
文章編號：49835236
個人積分：561分
文章編號：49835326
個人積分：2363分
文章編號：49835915
MUS wrote:
這樣的講法不就跟 "幹嘛要6氣囊? 買車又不是一天到晚會撞車" 的論點沒兩樣嗎?
如您所言的話, 汽車那又何必要強化車頂? 又不是一天到晚會翻車....
如果出得起錢，當然可以全車強化，你要防彈也可以。
如果成本考量，正面跟側面防護優先，現再追加小偏位測試，以後更有錢了，翻滾測試也可以。再以後，考慮台灣在地狀況，落石及槍擊測試也可以加入。最後，真的沒事幹了，也可以列入鋼筋刺穿玻璃測試。畢竟，發生機率很低。投入那麼多成本不划算。
gti6 wrote:
不用到送實驗室吧
國外的撞擊測試
應該就可以證明外鈑件的厚薄
跟整車安全性是否有關連了
如果，台灣國產車都有撞擊測試，我們就不用吵了，大家看需求買車就好了，有人選安全，有人選油耗，有人選DVD，各取所需不是很好?
但是，台灣資訊不透明，害我們要用敲西瓜的方式，要用壓鋼板來猜測內部結構，這也是很無奈的事。
雖然，我真的有實驗室，可是我也是聽說，看網路，買盡量安全的車。所以，我真的很看不起某些車廠，明知危險，卻因成本考量，不將美規配備引入台灣，特地弄個台版規格，輕輕一碰就破爛四散。我有認識的人，上個月剛失控翻車過世。他也是相信業務講省油好開的那台。
因無知或誤解，害別人做錯誤選擇而受傷或死亡，是過失傷人。
如果專業而故意，就是蓄意傷人了。
網路力量很強大，影響人很多，希望大家加油。
個人積分：2539分
文章編號：49836010
個人積分：2363分
文章編號：49836308
