meridian wrote:
時速270需要的動力大概是時速130的8倍耶, 為什麼要用8倍這個數字為換檔點?...(恕刪)
其實並不是固定在120-130換檔，
那是全油門時的反應，一般順順駕駛下，大約70-80就換檔了。
個人積分：52分
文章編號：44185410
個人積分：2716分
文章編號：44185671
meridian wrote:
這是啥東西?
時速270需要的動力大概是時速130的8倍耶, 為什麼要用8倍這個數字為換檔點?
如果不考慮動力&風阻的話，豐田油電車的最大速度取決於MG2的轉速
這也是為什麼這些2.5L油電、甚至RX450h的極速只有大約200km/h左右的原因
因為此時已經達到MG2的最大速度，而不是他們的馬力上不去了
所謂的2-Stage裝置則是延長MG2的相對應速度，讓他可以達到相當於他們引擎馬力能達到的極限
簡單的說就是一具2AT，那要如何在極速跟0-100km/h中取平衡??
那就是讓它一檔破百，這樣在0-100km/h間就不需要換檔；
二檔到達引擎馬力可達的速度極限，這個速度大概會是260km/h，這是高級房車的默契(250電子限速)
以這個原則來看，其實一檔要在哪換其實沒差，只要全油門能拉過100就可以了
個人積分：12分
文章編號：44186135
