【海外新訊】採單一油電動力,Lexus小改款ES日本上市!

maple7595 wrote:
200那動力真的很鬧(恕刪)


請問你每天是都要玩命關頭,還是經常
需要0-100?
maple7595 wrote:
200那動力真的很鬧

放CAMRY就算了

ES也放?

那動力配那車身?配那價格?


其實TOYOTA這顆2.0NA沒這麼不堪,是台灣的用車習慣,一定要大馬力,
看看日本一堆台灣人所謂的大車殼配小引擎,還不是活得好好的,
或是看看德國(歐洲)市場,也一堆台灣人所謂的大車殼配小引擎,還比較省油。

台灣流傳一句 大車殼配小引擎 比較耗油,那是用車習慣問題,如果每天都在0-100加速,當然大馬力比小馬力省油,如果只是順順加速,小引擎並不會比較耗油,如果真比較耗油,歐洲也不會一堆同車殼、同引擎本體的車要出小動力的版本,就是為了那個排碳量。

就像古早國外車評拿M3跟prius 3比油耗,然後檔檔斷油,然後說M3比prius省油。
林恩 wrote:
第七代ES在2018(恕刪)


不懂為何es200不能賣?

台灣道路2千cc很夠了不是?
小改 ES 有數位後視鏡,那大改款 NX 會有嗎?
林恩
兩側的看來是沒有
HAO_68
[淚][淚]
其實很多人買豪車是在開舒適不是開加速多快的
我是不清楚ES200在台灣的ES總銷量占比有沒有過半
但就同門的NX200來說, NX200的銷量占比足足是整個NX系列的8成

基本上從銷量就可以證明市場需求, 不是鄉民在這邊說馬力不夠用啥的, 這種理由真的不成立
cy2021
同意! ES200就很夠用好開了,它是ES的主力車款。小弟也是相信銷售數據,畢竟那才是最實際的。
大排量的6缸都不進台灣了..好可惜
數位後視鏡看起來很實用,但外觀有點不太能介紹
保養廠福利一直縮水,有個很大的原因就是200仔近幾年暴增
cy2021
請問此話怎說?那些200的保養有比較便宜? 另外板上不少前輩建議可以刪一下單,就算是hybrid也不例外,那到底是???
luxor_w
不會便宜,Lexus小擦小撞要處理,費用跟TOYOTA完全不是一個級別
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