【海外新訊】採單一油電動力,Lexus小改款ES日本上市!

【海外新訊】採單一油電動力,Lexus小改款ES日本上市!
第七代ES在2018年首度登場,Lexus則在今年四月的上海車展發表ES車系小改款車型,近日小改款ES則正式於日本市場上市,日規車型的變動依循當初小改款車型的變化,在外觀、內裝做出小幅修飾,並針對LSS+輔助安全配備與懸吊系統進行強化,而日本市場將只提供ES300h單一引擎動力,並規劃三種版本,建議售價自599萬日圓起。至於國內市場方面,目前總代理和泰汽車尚未宣布確切引進時程,但發表時間點將在大改款NX之後,最快年底或明年初有機會亮相。

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老實說若不仔細看,很難在第一眼發現小改款ES的改變,確實小改款外觀變動不多,原廠只在車頭燈具、紡錘式水箱護罩做出小幅修改,大燈除了在高階車型升級照明效果更佳的BladeScan AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統,其日形燈位置與造型也經過修飾,使整體造型更加精緻;水箱護罩格柵換上L型的新式樣,加強質感表現。輪圈在一般版本提供標準17吋配置(另可選配18吋),F Sport版本升級19吋亮黑輪圈,再搭配日規專屬的橘色烤漆卡鉗,視覺效果非常運動化。

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內裝維持原有設計佈局,但中央螢幕位置向前移了10公分並微微向駕駛傾斜5度,同時具備觸控功能,提供更直覺的操作方式,內裝用料上日規車型的胡桃木材質也新增墨黑、深棕兩種顏色,不同色調的搭配下為原先即具備不錯質感的車室增添更豪華的氛圍。另外,為了提供更佳的視野,高階車型配置了數位後視鏡,因此兩側的後視鏡也由傳統鏡面改為數位鏡頭。

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列為改款重點的LSS+,透過升級鏡頭與毫米波雷達,其偵測範圍更加擴大,支援日間自行車與夜間行人偵測,當車輛在轉彎時,也能夠偵測橫向的自行車與行人,避免在轉彎時可能因A柱死角造成的危險。ACC主動巡航可針對彎道預先進行減速,LTA對於車道識別更為精確,維持車輛置中的細膩度更穩定流暢。

動力系統方面,日規車型只提供300h的動力規格,由2.5升四缸自然進氣引擎與電動馬達構成的油電系統,搭配ECVT變速箱,具備218ps綜效馬力;另外在乘坐舒適性方面,透過加強後懸吊強度與剛性,提升車輛在加、減速與轉向時的動態反應並增加穩定性,F Sport版本再升級AVS可變阻尼電子懸吊,讓F-Sport車型在動態過彎能有更好的發揮。

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沒ES200應該不用賣了
ES200 NX200應該是在大中華區推出低配版的車。
林恩 wrote:
第七代ES在2018...(恕刪)

中國比日本還早上市,已經有人交車了。
hp12345
品質上不一樣日本人會把最高品質的留在國內
luxor_w wrote:
ES200 NX20...(恕刪)

正解,大概就中國跟台灣有200的,還有俄羅斯也有;香港的ES只有250跟300h,NX則是300跟300h,所以不能說大中華區
林恩 wrote:
第七代ES在2018(恕刪)

小改款外型差不多 油電混合省油
比較期待之後推出ES200h
看起來還不錯
不過外型也該改了吧
原來小改了那些
不知道改了有讓風導變多少
200那動力真的很鬧

放CAMRY就算了

ES也放?

那動力配那車身?配那價格?

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