為什麼Lexus nx的引擎蓋比Rav4還軟？

水庫工作魚

6221分

211樓

水庫工作魚

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文章編號：69835239

lexus_sky0066 wrote:
是喔！sti type...(恕刪)

Civic Type R就是個很hardcore的買菜車
WRX sti也是個很稱職的hardcore代步車
想要的話你也可以拿來日常使用，空間適宜價格合理保養簡易，就是硬核了點，但歐系車粉喜歡嘴底盤嘴操控，這兩個夠強又不貴，相信為了底盤操控，他們一定可以接受這麼硬核的風格，而且跟差不多性能的歐洲車比，這兩台價格也真的超級買菜車。

chandler0227

2202分

212樓

chandler0227

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不要理他啦

現在哪間車廠蒙皮、引擎蓋(hood)為了要求更高剛性所以加厚的?
就沒必要啊
減輕重量都來不及了

說是偷料也很好笑
輕量化的成本還更高，當車廠研發是白痴嗎?

說門很重很沈是因為車門鈑金硬的
拜託去看door closure quality研究
靠車門密封膠條、六角鎖可以做到，跟啥鈑金厚不厚硬不硬沒關係

然後歐洲車底盤好的言論又跑出來了
到底哪來的優越感啊.....

喔對了~我不是學生也不是車廠小職員
本人112機械所固體力學組畢業
專長有限元素、彈性力學、振動學

gn019202492000-二代 wrote:
結果你連一點點專業...(恕刪)

chandler0227

2202分

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chandler0227

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剛性跟厚薄有關
但是加厚抗彎曲效益不大

兩端金屬薄板，中間厚度用肋、波浪狀或蜂巢狀結構支撐
單位重量下抗彎曲能力最好，
也就是用最輕的重量達到抗彎曲的剛性

車子的引擎蓋只要行駛中不會擺盪
不要一掀就變形無法密合
那根本沒差

罪刑法定主義 wrote:
我對車沒研究, 也...(恕刪)

chandler0227

2202分

214樓

chandler0227

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剛性跟厚薄有關
但要增加剛性，怎麼會用增加厚度的方法?
車結構主樑也沒多厚
鈑材彎成口型結構輕又抗彎曲能力好
到底加厚增加一堆重量要幹嘛?

怎麼又扯到補習考試了
車輛工程有要求? 不要凸顯自己無知好嗎XD

volvohoo wrote:
閣下終於面對問題了...(恕刪)

Mettermia

326分

215樓

Mettermia

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chandler0227 wrote:
剛性跟厚薄有關但要...(恕刪)

寡人又沒說要加厚成工字梁的公分級厚度。
如果可以車廠當然想把0.6mm偷成0.5
但是不會變形或許0.7mm足已。

討論蒙皮厚度而已，跟整個引擎蓋上下蒙皮與中間加勁支撐組成的結構有何關係？
假設1mm鋁合金組成的結構跟0.6mm鋼板組成的結構抗彎能力一樣好、一樣重。
但鋁合金蒙皮本身剛性優過鋼板，手摸不變形當然更好。
再者，鋼結構所謂的結實半結實斷面強調的也是各肢版元至少要有一定的厚度。