meridian wrote:如果美國人喜歡大cc數大馬力, 那為什麼柴油車進美國還要降低馬力? 有很多國家的稅金是依馬力在收的,除非你有官方的聲明,否則美國柴油轎車下修馬力是因為柴油的污染造成的說法也是一種臆測而已。
當官員說出機車是台灣最大的污染來源對機車作出重重限制當官員說出要扶植電動車卻對法令不鬆綁當官員說車不要核能發展新能源卻對火力發電廠要求提升發電新能源與節能政策只當作提升民意的話題聽說日月光要復工的耶...淨水廠好像還沒蓋耶我單純覺得原本油電車節稅的方案根本也不對直接改成耗能標準收稅比較實際直接取消汽車車貨物稅,改採環保條件論的收稅方式比較實際又能達到環保要求(包含隨油徵收燃料稅)現在耗能表準做做樣子比實際用途來的多補助稅也變成高價車的降價方案而已做做樣子好快樂唷.....啦啦啦,選票萬歲
財政部賦稅署副署長許慈美表示,立委有提案要修貨物稅條例第12條,油電混合車徵收修改為10萬元為上限,已在財委會審查通過,但是還沒有黨團協商通過,在法令修改前,財政部取消減半徵收的規定不會調整。許慈美說:「這個委員會通過條文還沒有經過黨團協商通過」。如果真的通過了,油電車不只凍漲,還要降價哩!看到時和泰怎麼說哩..政治凌駕政策,有選票的事情就有立委願意幹,台灣精神無誤
看起來 漲價是漲定了 ><"並將油電混合動力車輛之"貨物稅減半徵收金額"明定以新臺幣(下同)"10萬元為限"立法院財政委員會審查通過貨物稅條例及使用牌照稅法部分條文修正草案二、應稅項目及稅額修正部分(一)依李委員應元提案修正第12條第1項第1款第2目及第4項規定,並刪除第12條之2規定,延長低底盤公共汽車、天然氣公共汽車、油電混合動力公共汽車、電動公共汽車及身心障礙者復康巴士等車輛,免徵貨物稅期間5年,並將油電混合動力車輛之貨物稅減半徵收金額明定以新臺幣(下同)10萬元為限。